А что есть такого в Х3, чего нет не только в Кодияке, а в любом кроссе С-классе.
Почему ты приплел именно Кодияк?
Извините, что влажу своей абсолютной некомпетентностью в тему, но подскажите, чем тот же Тигуан или CX-5 в полном фарше за такие деньги будут проигрывать базовому премиуму?
А что есть такого в Х3, чего нет не только в Кодияке, а в любом кроссе С-классе.
Почему ты приплел именно Кодияк?
Подвеска на Х3 для наших дорог the best.
Все корее-японцы по этому параметру сразу неприемлемы если уж можно дотянутся до Х3.
Кодиак - как носитель новой ваговской платформы по этому параметру может быть тоже приемлем. При этом в заданном бюджете он даст лучшие и более удобные сидушки, лучшее мультимедиа и много что еще чего не будет в X3 за 1.2М
А от чому не дизельний Х1 - не зрозуміло.
Щось типу такого
https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_x1_18942287.html
18d 150 л.с. не едет, выброшенные 42 999 $
9 сек не едет?А что едет? Чпокнуть можно.
Акционная BMW x3 20i (бензин, 184 лс) за 1.2М UAH
1) стоит ли она своих денег?
2) насколько надёжен бензиновый вариант двигателя (настораживает что во всех обзорах настойчево рекомендуют дизель)?
3) какие могут быть альтернативы в этом бюджете (~$45К)? Хочется автомат, кроссовер с полным приводом с не совсем пустой комплектацией. Ценовую планку повышать нежелательно.
Использоваться будет для ежедневных передвижений по городу + периодически по трассе. Врядли больше 15 тыс. км в год
Буду благодарен за советы.
Извините, что влажу своей абсолютной некомпетентностью в тему, но подскажите, чем тот же Тигуан или CX-5 в полном фарше за такие деньги будут проигрывать базовому премиуму?
Зависит от того, о каких конкретно моделях и о каких конкретно деньгах речь. Если исходить из общих соображений, то проигрыш может быть в таких аспектах как качество материалов интерьера, шумка, комфорт, эргономика, динамика, рулежка. Не обязательно во всем сразу, но, как минимум, по некоторым позициям из этого списка.
P.S. Просто как пример того, каким может быть премиальный авто в базе, посмотрите на мерс GLE. Я был очень удивлен, насколько там все добротно даже в бубновой комплектации.
...
18d 150 л.с. не едет, выброшенные 42 999 $
9 сек не едет?
Та до 100 никому не интересно, особенно на БМВ.
Я ездил на 18d и 20d.
Вот не едет 18d как не крути, а 20d на 190л.с. едет.
Про чпокнуть то уже доугой разговор.
Я бы не выбрасывал 43К что-б потом его еще и чпокать слетая с гарантии.
Извините, что влажу своей абсолютной некомпетентностью в тему, но подскажите, чем тот же Тигуан или CX-5 в полном фарше за такие деньги будут проигрывать базовому премиуму?
Зависит от того, о каких конкретно моделях и о каких конкретно деньгах речь. Если исходить из общих соображений, то проигрыш может быть в таких аспектах как качество материалов интерьера, шумка, комфорт, эргономика, динамика, рулежка. Не обязательно во всем сразу, но, как минимум, по некоторым позициям из этого списка.
P.S. Просто как пример того, каким может быть премиальный авто в базе, посмотрите на мерс GLE. Я был очень удивлен, насколько там все добротно даже в бубновой комплектации.
То есть BMW x1 на ручке, тряпке и с разгоном 11,1 до сотни - это не премиум, а в коже, на автомате и с разгоном 6,5 - это премиум, правильно я понимаю? И какой минимальный порог по деньгам, с которого начинаются премиальные авто?
А что есть такого в Х3, чего нет не только в Кодияке, а в любом кроссе С-классе.Ну типу класична рядна шістка, легендарний вже задній привід, джерельно чисте кермо не навантажене тяговим зусиллям тощо... Я от не впевнений, правда, що власники акційних Х1-Х3 саме на ці складові орієнтуються
Відповісти
Редагувати
Цитувати
