iDimch 06.07.2020 15:12 пишет: У меня базовый с 1,2 на механике, без старт-стоп. Колеса штатные, 15’
Це той який атмосферний на 82 сили? Хм, дуже цікаво Я катався на прокатному 208 пару тижнів (атмо 1.2 ручка), так він виявився більшим ненажерою, ніж мій гольф під одним водієм і в одному темпі
iDimch 06.07.2020 15:12 пишет: У меня базовый с 1,2 на механике, без старт-стоп. Колеса штатные, 15’
Це той який атмосферний на 82 сили? Хм, дуже цікаво Я катався на прокатному 208 пару тижнів (атмо 1.2 ручка), так він виявився більшим ненажерою, ніж мій гольф під одним водієм і в одному темпі
А який розхід у гольфа? У мене на 1,0 пуртек за 60 тис км. розхід по місту (БЦ) більше ніж 6,5 не виходив, невже гольф менше споживає?
iDimch 06.07.2020 15:12 пишет: У меня базовый с 1,2 на механике, без старт-стоп. Колеса штатные, 15’
Це той який атмосферний на 82 сили? Хм, дуже цікаво Я катався на прокатному 208 пару тижнів (атмо 1.2 ручка), так він виявився більшим ненажерою, ніж мій гольф під одним водієм і в одному темпі
А який розхід у гольфа? У мене на 1,0 пуртек за 60 тис км. розхід по місту (БЦ) більше ніж 6,5 не виходив, невже гольф менше споживає?
Жив пару тижнів в Німеччині, одночасно експлуатував гольф і 208. Там де в Гольфа 6,5-6,8, то у 208 було 6,8-7,2. Мені це добре вкарбувалось в пам"ять, бо я ще й дивувався ну як так - менший об"єм, менше коней, режим в місті класично європейський, завантаження до 1-2 пасажира без багажу, а споживання нехай на кількасот грам, але більше...