sancho99 28.12.2021 15:20 пишет: Бензиновый артеон. У гольф Р расход был около 11 в аналогичном режиме. Правда эмоционально пропасть между данными авто...
sancho99 28.12.2021 15:20 пишет: Бензиновый артеон. У гольф Р расход был около 11 в аналогичном режиме. Правда эмоционально пропасть между данными авто...
как на трассе? катал?
Да, как раз трасса Ускоряется/тормозит очень даже хорошо. Но опять же - без емоций, все линейно (в сравнении с гольф) Авто для 4-х человек в любое дальнее путешествие))
sancho99 28.12.2021 15:20 пишет: Бензиновый артеон. У гольф Р расход был около 11 в аналогичном режиме. Правда эмоционально пропасть между данными авто...
как на трассе? катал?
Да, как раз трасса Ускоряется/тормозит очень даже хорошо. Но опять же - без емоций, все линейно (в сравнении с гольф) Авто для 4-х человек в любое дальнее путешествие))
так на дальняк линейность самое то. едешь весь день, а вечером нет ощущения что тебя в стиральной машине пол-дня держали.
так на дальняк линейность самое то. едешь весь день, а вечером нет ощущения что тебя в стиральной машине пол-дня держали.
Не догнав що таке лінійність якщо чесно
Це коли тиснеш на газ і авто однаково розганяється А от в Р тиснеш- і авто з будь якої швидкості пуляє))) Тут більше про відчуття/емоції, чим про фізику Артеон з +- таким самим мотором/коробкою, що і Р, але все по іншому...
Тобто лінійність це в сухому залишку тугіша педаль і менша power-to-weight?
Загалом розумію про що ви, то я більше коментив про "ощущения что тебя в стиральной машине пол-дня держали" Порівнюючи з тим же Хайлендером, то незручніші тойотівські сидіння куди ближчі до пральної машини