на годик ( реально на годик). И выходит, что "на старте пробег будет 100 тыс км, а на фише 120 т км.
Так все одно ж будеш перевіряти перед купівлею, ну замов ще послугу ендоскопії пацієнта. І от точно я б не наганяв якихось страхів при цілі поїздити 1 рік і пробігу машини в 100 тис. км. Прямо так от масово такі Ауді у Штатах стають на капремонт на 100к км? Чи на 150? Чи, може, у нас таке відбувається?
Да я так, разузнать, потому , что если машины сильно дешевеют, значит что то там не так. Я огорчаюсь если надо ездить на СТО, даже если поломка стоит 20 дол, вот и хотелось спросить у знающего автоуа, не будет ли ауди колупать мозг. А если будет жрать масло, главное что б не литр на сотню км, то всегда можно купить и доливать ( как возят канистры в шкодах 1.8), потом канистру выкинуть, а машину продать:)
Мій приятель брав щось схоже для дружини. З його слів якісь косяки по двигунам можуть мати місце. Але, по-перше, з того що я зрозумів, є більш ломучі двигуни, є менш ломучі. Собі він брав звісно якийсь правильний двигун.
Брехня. «Міша, давай по-новой!» (Добкін-с) Ломучі є двигуни у WAG, але не для цих машин і не ці роки.
Ввечері наживо спілкувався за кружкою пива, дихали повітрям разом. Все не так печально і навіть не печально. Основні тези: З 2015 і вище ходять двигуни нормально. 2.0 TFSI Мастило в двигун 5W30 Заміна мастила двигуна: для ринку Північної Америки позиціонується 10 тисяч миль (грубо 15 тисяч кілометрів). Але «рівні та чоткі пацанчики» міняють через 7.5 тисяч кілометрів, максимум 8. Тисячах на 150-180-200 (у кого як) потрібно залізти локально в двигун і перевірити стан ланцюга ГРМ. У разі потреби - замінити. Загальний пробіг без суттєвих проблем, без масложора можливий тисяч на 250 реально.
Ввечері наживо спілкувався за кружкою пива, дихали повітрям разом. Все не так печально і навіть не печально. Основні тези: З 2015 і вище ходять двигуни нормально. 2.0 TFSI Мастило в двигун 5W30 Заміна мастила двигуна: для ринку Північної Америки позиціонується 10 тисяч миль (грубо 15 тисяч кілометрів). Але «рівні та чоткі пацанчики» міняють через 7.5 тисяч кілометрів, максимум 8. Тисячах на 150-180-200 (у кого як) потрібно залізти локально в двигун і перевірити стан ланцюга ГРМ. У разі потреби - замінити. Загальний пробіг без суттєвих проблем, без масложора можливий тисяч на 250 реально.
Вочевидь ви далекі від теми моторів ЕА888 Але так: все зовсім не печально
Ми? Я двигунами якщо і грався, то переважно встановленими на великій комерційній техніці. І було це років зо двадцять тому. На знавця двигунів Audi ніколи не претендував.
...далекі від теми моторів ЕА888
За нагоди передам ці слова мотористу, про якого йшлося вище. Хай знає, що він недалекий, можливо після 20+ років роботи професію змінить хлопак.
Re: Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба
Відповісти
Редагувати
Цитувати
.
