Так это все индивидуально. На это можно попасть на абсолютно любом авто. Коробка - брак, бывает у всех, вебасты мало кого есть и 4 года для аккума это норм. Колодки лучше менять вовремя заранее. Ни одна современная модель не предложит вам большей надежности.
Аккум умер не за 4 года,а за 2,5 что врядли можно считать нормально. Колодки менять через 1 тыс. км? Именно столько они не щелкают пока новые. Еще про патрубок потеющий забыли.
В семье есть Мл 350 дизель 2012 года,кроме заглючившего датчика парктроника и помершего блока сигналки ничего больше не было,только масло и фильтра на ТО. Хотя на мерсе пробег в 2 раза больше моего за то же время. Так что не все современные машины одинково ломучие.