Так зимы ж еще не было, пока сложно сказать. Пока успел только немного по болоту поездить с глубокими лужами, с отключенным есп вытягивает на ура, по песку тоже поездили, там задний привод сам пару раз подключался. Я не могу сказать, что это были прямо такие говна, из которых не вылез бы монопривод, но с ПП как-то поспокойней. Чтоб точнее ответить нужно ждать зимы, мне так кажется.
Ездили в Одессу вчетвером, при скорости 120-130- расход таки вырос до 6-6,4 литра на 100км, на скорости больше ста ехать с открытыми окнами неприятно совсем, стекло и стойка воет очень сильно, думал уже покупать дефлекторы или как оно там зовется, но потом увидел отзыв от витаровода, что они не помогают, что стало еще громче.
Да интересное наблюдение, в Одессе как-то больше сузук чем у нас.
Печаль с резиной, уже скоро морозы, а резину все еще не купил и чем больше читаю форумов, тем сложнее ее выбрать. Господа сузузководы, у кого какая зимняя резина стоит? Какие отзывы?
Ездили в Одессу вчетвером, при скорости 120-130- расход таки вырос до 6-6,4 литра на 100км, на скорости больше ста ехать с открытыми окнами неприятно совсем, стекло и стойка воет очень сильно, думал уже покупать дефлекторы или как оно там зовется, но потом увидел отзыв от витаровода, что они не помогают, что стало еще громче.
Да интересное наблюдение, в Одессе как-то больше сузук чем у нас.
Печаль с резиной, уже скоро морозы, а резину все еще не купил и чем больше читаю форумов, тем сложнее ее выбрать. Господа сузузководы, у кого какая зимняя резина стоит? Какие отзывы?
Сузуки-клуб хвалил айс-2. Я себе взял дешевле. Гиславед. Есть финансы бери любую с топов - Конти, Мишелин, Гудиер ну и определись шип, скандинавка, евро. все
Сузуки-клуб хвалил айс-2. Я себе взял дешевле. Гиславед. Есть финансы бери любую с топов - Конти, Мишелин, Гудиер ну и определись шип, скандинавка, евро. все
Айс 2 это Goodyear Ultra Grip Ice 2? И какие отзывы по Гиславеду этому?
А относительно определяться, вот тут все сложно, точно не хочу шиповку, в Киев и околицы явно лучше европейка пойдет, правильно?
Сузуки-клуб хвалил айс-2. Я себе взял дешевле. Гиславед. Есть финансы бери любую с топов - Конти, Мишелин, Гудиер ну и определись шип, скандинавка, евро. все
Айс 2 это Goodyear Ultra Grip Ice 2? И какие отзывы по Гиславеду этому?
А относительно определяться, вот тут все сложно, точно не хочу шиповку, в Киев и околицы явно лучше европейка пойдет, правильно?
Goodyear Ultra Grip Ice 2 - да по моему гиславеду нет, модель 2017 года. Я просто выбирал в ценовой категории до 2000. Думал или Хенкук или фулду. Победили эти. Посмотрю зимой. Ну и да выбирал еврозиму таки. Гиславед
А отзывы и тесты. Ну такое. Мое пред. авто на Близзаке ДМ-В1. Рейтинг бешенный, мне в принципе не понравилось. Особенно по снегу. забиваеться протектор и не очищаеться. Пару раз ловил, и там был постоянный полный
Мне вот парят BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZ и NOKIAN NORDMAN RS2 SUV, типа первый вообще отличный для любых поверхностей, а второй тоже неплох еще и дешевле. Пока склоняюсь к близзаку этому.
успел только немного по болоту поездить с глубокими лужами
А можно тут чуть подробней?
Действительно интересно, что могут новые сузуки на условной лесной грунтовке после ливня
Ну вот как раз по лесной дороге ездили к знакомым, дорога там после дождя условно проходимая, т.к. основа грунта глина, во время дождя смывается грунт с больших корней частенько, есть одно место, где грунтовые воды очень близко к поверхности, что делает в том месте из дороги вечное болотце. На ноте там садились время от времени, то в одном месте, то в другом. В этот раз, как раз после довольно серьезного дождя поехали и проехали вполне уверенно, сзади ехали еще одни знакомые на новом икстрейле, так вот они именно в том месте с грунтовыми водами и сели, пришлось помогать. Не скажу, что это прямо витара лучше хитрого, там товарищ скорее чуть ошибся с маневром, но повыпендриваться повод был)
Потом катались по полю, там вспаханное поле с очень неприятным липким грунтом, похожим на смесь глины и торфа, короче, оно после дождя становится кашей скользкой и липкой, так вот, через это поле к озеру есть дорога, которую каждый раз вспахивают и каждый раз укатывают, и каждый раз после дождя она превращается в грязевой каток, вот там тоже ездили, при небольших скоростях, в режиме "снег" и с выключенным ЕСП вполне себе годно едется, водит, конечно, немного, но не критично, на ноте мы туда не рисковали ездить.
Короче, сами понимаете, объективность в оценке жабой собственного болота та еще, но как для хетчбека, который раздули до типа кроссовера - вполне годно, уж тем более за такую цену. На ней уже были в Карпатах, по Николаевской области накатали прилично,ездили к порогам в Первомайске, по Черкасчине, и это все за этих несколько месяцев, нигде не подвела и везде, в пределах разумного, она вывезла, даже через речечку переезжали в Закарпатье дважды. Ну такое, как для городского кроссовка без претензий - самое то, внедорожником его точно не назвать. Вот еще зиму откатаем, там уже виднее будет, главное - резину наконец выбрать
Я себе взял айс-2 на прошлую зиму. Каких-то особых показателей, чтобы прямо так везде и всегда все отлично - не отмечу, два раза был весьма неприятный боковой снос при повороте на 90 в рыхлом снегу (второй раз рыхлый снег со льдом). Газом вытягивалось, т.е. такое впечатление, что именно перпендикулярно движению сцепление совсем слабое. С другой стороны, весьма редко АБС срабатывает, т.е. в направлении движения цепляется боль-мень, ну и дороги прошлой зимой чистили/посыпали все-таки. Один из критериев, почему выбирал айс-2 - крепкая боковина (для наших ямочных дорог).
Сейчас было бы интересно попробовать Хенкук 616.
ЗЫ. На Лачетти на томже айс-2 впечатления были получше, толи играет роль что машина пониже, толи от партии к партии могут быть отличия.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
