Была Таврия, вначале совеццкая служебная, потом личная уже с корейскими доработками. Термостат поменять на Вернет надо, но прежде надо поменять датчик вентилятора, который вкручен в радиатор. Подробностей уже не помню, но вроде как ставил незаводской с более низкой температурой срабатывания.
И не было никаких траблов более с закипанием.
На Таврюхе пройдены Киев-Донбасс, Киев-Крым, Киев-Карпаты - многократно 
. Ездил в Краков - нормально.
Основные вехи для беспроблемной эксплуатации.
Раз в полгода чистить и регулировать карбюратор.
С собой всегда возил запасной трос сцепления. Меняется за 10 минут, если вдруг порвется.
Тормоза так себе 
, поэтому на трассе\автобане больше 120 не рекомендую.
И вперед, путешествовать 
ЗЫ.Если вентилятор радиатора не включается, просто куском проволоки закорачиваешь лепестки этого болт-датчика и ноу проблем.
PPS. Освежил свой склероз. Знач так, с завода идет датчик ТМ-108-10 с температурой выкл-вкл 94-99 градусов, а датчик ТМ-108 (от восьмерки шоле) рассчитан на температуры 87-92. Вот такой мы все и вкрячивали, чтобы быть спокойными.
Также, если у тебя очень пожилая Таврия, то поменяй крышку на расширительном бачке на новую. Она с клапаном, который долго не выхаживает, перестает стравливать избыточное давление и портит всю картину охлаждения.
PPS Не удержусь от немножко философских рассуждений. Когда я был тавроводом то столкнулся с такой народной дикостью, что Таврию вообще низзя на СТО возить, это ж Таврия 
Чинить её мол нужно только с помощью кувалды, ржавых плоскогубцев, мотка проволоки и изоленты. У таких дебилов таки да, таврюха ездила обычно в пределах родного села от хаты до местного умельца деда-пастуха 
. Это машина с нормальным человеческим мотором и ходовой. Надо к ним относиться нормально и она тебя увезет хоть в Австралию.
Змінено alex_b (13:16 12/08/2017)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Re: Что можно сделать, если кипит таврия?
Re: Что можно сделать, если кипит таврия?
