...
та називай як хочеш, головне, що іздять краще, чим експериментальні ваші
краще - это в смысле кушают больше, и едут медленнее, зато потенциально 300к без капиталок?
ну якщо для тебе це "краще" - то нехай буде так
у меня то самое когда кушает мало, едет быстро, но потенциальный гемор
...
краще - это в смысле кушают больше, и едут медленнее, зато потенциально 300к без капиталок?
ну якщо для тебе це "краще" - то нехай буде так
так для тебя ж
...
ну якщо для тебе це "краще" - то нехай буде так
так для тебя ж
а в мене їде набагато швидше, гемора ноль. їсть норм, але за задоволення треба платити.
але щось ми відійшли від теми
...
так для тебя ж
а в мене їде набагато швидше, гемора ноль. їсть норм, але за задоволення треба платити.
але щось ми відійшли від теми
даже если будет гемор, то ты ж сам написал.
А по теме, если покупают баржи с 10 до 100 типа камри и аккорда, то почему пассату не должно хватить 8.6, я хз
...
а в мене їде набагато швидше, гемора ноль. їсть норм, але за задоволення треба платити.
але щось ми відійшли від теми
даже если будет гемор, то ты ж сам написал.
А по теме, если покупают баржи с 10 до 100 типа камри и аккорда, то почему пассату не должно хватить 8.6, я хз
заплатити за бензин на першій заправці і поїхати далі, і заплатити за евакуатор+ремонт+витратити купу часу - це не одне й те саме.
Зачем VW при наличии такого зампчательного актуального 1.4, полностью новый 1.5.
Не говори. Нет чтоб как (не будем тыкать пальцем, но несложно догадаться из какой страны производители) ставить два мотора на всю линейку 10-15 лет кряду.
Зачем VW при наличии такого зампчательного актуального 1.4, полностью новый 1.5.
Не говори. Нет чтоб как (не будем тыкать пальцем, но несложно догадаться из какой страны производители) ставить два мотора на всю линейку 10-15 лет кряду.
прям вазовская полторашечка
отключаемые цилиндры, чую дизельгейт не отобьют
Ну как бы у DSG репутация тоже не фонтан да? Поди просто так наговаривают, или было за что?От конкретно я ніколи ніде й не заперечував ломучість дсг
Плюс опять новые моторы - 1.5 абсолютно новый. 1.0 тоже новый. Сразу записываем в надежные? Зачем VW при наличии такого зампчательного актуального 1.4, полностью новый 1.5.
Або ж це знов таки витягування скелетів багаторічної давнини.Я мабуть не повністю розкрив суть речення - писав з думкою про факт прогнозованого зношування коробки дсгА для когось "надійність" це перш за все відсутність несподіванок. В такому разі прозора передбачуваність поломки і швидке усунення недоліків, котра не потребує додаткових зусиль, теж не є приводом заносити авто в розряд "ломучого гівна".
Это кто сказал?
А саме він мене реально підвів конкретно. Не коробка, не двигун - а саме акум.
Re: А Пассату В8 хватает 150 кобыл?
Конкретики по двигунах, що ставляться на MQB, від вас я теж не дочекаюсь. Правильно?Зачем VW при наличии такого зампчательного актуального 1.4, полностью новый 1.5.
Не говори. Нет чтоб как (не будем тыкать пальцем, но несложно догадаться из какой страны производители) ставить два мотора на всю линейку 10-15 лет кряду.
які не ломаються.
ні, треба на клієнтах експерименти проводити, зі гроші клієнтів, звісно
Re: А Пассату В8 хватает 150 кобыл?
заплатити за бензин на першій заправці і поїхати далі, і заплатити за евакуатор+ремонт+витратити купу часу - це не одне й те саме.
заплатити за бензин на першій заправці і поїхати далі, і заплатити за евакуатор+ремонт+витратити купу часу - це не одне й те саме.
От за шо я люблю афтуа, так це за оцю передбачуваність, да
Подібні аргументи на форумі я чую вже 7 років. Спочатку це була критика дизельної октави на дсг (я обов"язково "попаду" як на дизель в наших умовах, так і на ломучу коробку), потім гольфівської мілкотурби на дсг (тут особливе комбо - "ломучий" тсі вкупі з "ломучою" дсг). Аргументи не просто однотипні, а прям як під копірочку
С - Стабільність
Re: А Пассату В8 хватает 150 кобыл?
...
Не говори. Нет чтоб как (не будем тыкать пальцем, но несложно догадаться из какой страны производители) ставить два мотора на всю линейку 10-15 лет кряду.
які не ломаються.
ні, треба на клієнтах експерименти проводити, зі гроші клієнтів, звісно
Ну DSG ж обкатали теперь все хорошо - Ganni подтверждает, сцепление дохнет постепенно, живет до 150 тыс.
Поменял
Re: А Пассату В8 хватает 150 кобыл?
Не гавкається незаплановано, розслабтесь
заплатити за бензин на першій заправці і поїхати далі, і заплатити за евакуатор+ремонт+витратити купу часу - це не одне й те саме.
От за шо я люблю афтуа, так це за оцю передбачуваність, да
Подібні аргументи на форумі я чую вже 7 років. Спочатку це була критика дизельної октави на дсг (я обов"язково "попаду" як на дизель в наших умовах, так і на ломучу коробку), потім гольфівської мілкотурби на дсг (тут особливе комбо - "ломучий" тсі вкупі з "ломучою" дсг). Аргументи не просто однотипні, а прям як під копірочку
С - Стабільність
С-стабільність, це навіть не думати, що в тебе може незаплановано гавкнутись чи коробка, чи ще щось. Заливай паливо й їдь
Ви можете навіть на чергове ТО підлаштуватись щоб все разом зробити Несподіванка може підстерегти в дуже неочікуваному місці
...
Не говори. Нет чтоб как (не будем тыкать пальцем, но несложно догадаться из какой страны производители) ставить два мотора на всю линейку 10-15 лет кряду.
прям вазовская полторашечка
отключаемые цилиндры, чую дизельгейт не отобьют
я тут вроде слышал про некую баварскую марку которая полторашечки 3 цилиндровые тулит на ИЛИТНЫЕ седаны Д класса
Не гавкається незаплановано, розслабтесь...
От за шо я люблю афтуа, так це за оцю передбачуваність, да
Подібні аргументи на форумі я чую вже 7 років. Спочатку це була критика дизельної октави на дсг (я обов"язково "попаду" як на дизель в наших умовах, так і на ломучу коробку), потім гольфівської мілкотурби на дсг (тут особливе комбо - "ломучий" тсі вкупі з "ломучою" дсг). Аргументи не просто однотипні, а прям як під копірочку
С - Стабільність
С-стабільність, це навіть не думати, що в тебе може незаплановано гавкнутись чи коробка, чи ще щось. Заливай паливо й їдь
...
які не ломаються.
ні, треба на клієнтах експерименти проводити, зі гроші клієнтів, звісно
Ну DSG ж обкатали теперь все хорошо - Ganni подтверждает, сцепление дохнет постепенно, живет до 150 тыс.
У меня на 12 тыс начало дохнуть.
Re: А Пассату В8 хватает 150 кобыл?
...
Ну DSG ж обкатали теперь все хорошо - Ganni подтверждает, сцепление дохнет постепенно, живет до 150 тыс.
У меня на 12 тыс начало дохнуть.
С-стабільність?
Відповісти
Как черепашка, или как улиточка? 
Редагувати
Цитувати
