будет спрос, будет предложение. В Бровары вон, в Чернигов маршрутки каждых 30 минут бегают. А то если подходить к вопросу с точки зрения уже существующей транспортной сети, то лучше всего все склады и заводы сосредоточить на Крещатике
Представляю себе развозки для доставки всех работников завода, где их десяток тысяч И нереально, и неоправданно, и расходов больше, чем экономии от переезда за город, и реальное ухудшение условий работы для сотрудников (что делать опоздавшему на развозку? Что делать при необходимости отпроситься с работы? Что делать в обед? И т.п.)
Это организовывается собственным автопарком предприятия. Дело это реально выгодное для завода. Под это дело организовывается свой автопарк, находится повод для уменьшения зарплат рабочим (что дает двойную экономию с учетом налогообложения з/п), амортизация и расходники уменьшают базу налогообложения (НДС и прибыль - вот ещё и дополнительная выгода).
Этот автопарк используется и на стороне - и для нужд города, и для социальных нужд завода. Я такое видел на практике - никаких особых проблем не возникает.