В ответ на:

---

блиин, чувак....
у меня 2 раза было утром на холодную по 2 ошибки - множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в 3 цилиндре.
проходит само, длится недолго - минуту-две.
не делал пока ничего. грешил пока на свечи (стоят стоковый руский бош) и провода (тоже стоковые).
но почитав твой топик я расстроился....:(
особенно после твоих последних результатов меня такое тоже ждет????
появилось 3 недели назад на пробеге около 8 тык...:(
пока не знаю что тебе посоветовать.
давай еще раз:
ты поменял:
1. свечи
2. провода
3. МЗ
варианты:
1. поменять мозги с другой машины.
2. играться с датчиками (ДПДЗ, ДМРВ, ДД)
пока больше ничего не придумал.
удачи!

---

вопервых, спасибо, что прочитал всю мою эпопею...
теперь по пунктам:
поменял:
1) свечи;
2) провода;
3) МЗ менял на ВАЗовски, но т/к это не дало желаемого результата, оставил родной;
4) мозги не трогал, с ними все гуд (тфу*3);
5) с датчиками наигрался вдоволь, результату 0.

я наверное положу сюда последний свой пост с другого форума, чтобы сразу было понятно в чём собсно дело.

---
bb Jam

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ниже последние результаты моих танцев с бубном вокруг машины.
через неделю в отпуск ехать, а тут такое...

В ответ на:

---

итак:
1) померил компрессию, во всех горшках 11,5;
2) почистил и проверил форсунки на стенде.

результаты:
двиг работает ровно и через какое-то время загорается CE, ошибка - пропуски зажигания во 2м цилиндре (всё время было в 3м).
мастера проверяли всё что можно, подключали к сканеру, несколько раз таррировали форсунки, меняли местами форсунки - бестолку.
на вчерашний день к 23:30 так и не смогли выявить в чём дело. завтра поедем на какой-то модный осцилограф.

и ещё, определили, что двиг работает нормально когда:
1) едешь;
2) чуть подгазовываешь;

если секунд 30-40 постоять на холостых, не зависимо от температуры, загорается СЕ, двиг начинает колбасить.

интересные моменты:
1) в момент загорания СЕ ЭБУ отключает 2ю форсунку;
2) если сбросить ошибки с маршрутника, 2я форсунка обратно включается в работу, двиг перестаёт колбасить;
3) если отключить датчик фаз, ЭБУ не отключает форсунку, но СЕ всёравно загорается и в ошибках "пропуски зажигания".

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

слушай.
я подхожу к инжевой зубилке уже как к компу. искать баг надо поблочно.
посему предлагаю тебе
1. взять мозги с другой машины и чекнуть.
2. проверить качество всех разъмов на датчиках и проводку (хотя бы подергать/побрызгать).
уверен, что глюк в электрической части.
смотри, в этом порцессе есть такие элементы:
мозги-МЗ-ВВ провода-свечи
мозги-БН-фильтр-рампа-форсунки
мозги-ДПКВ(врядли)-ДМРВ-ДПДЗ-ДД-ДК.
как я понял из этого ты не менял еще: (1)ДД, (2) ДК. Может сюда копнуть?
п.с. и не забывай перед каждым танцем с бубном сбрасывать ошибки ЭБУ.
удачи!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

епта, сорри если чего просмотрел... на работе все-таки
я не понял, ты менял ДК? и дачтик фаз пробовал не отключать а менять???
вот уж этот фазированный впрыск.
пока больше ничего в голову не приходит..
как с гарантией? может поехать на ГСТО и поипать им мозК???

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

4) мозги не трогал, с ними все гуд (тфу*3);

---

Все-таки попробуй. Имею "некоторое отношение" к электронике, поэтому ей НЕВЕРЮ.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

1) попадание ОЖ во 2й цилиндр через прокладку головки;
2) прогар выпускного клапана.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

p.s.: специально по рекомендации Жолбарса перед отъездом в отпуск поменял датчик положения коленвала, не помогло.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати