круиз 24.09.2017 09:44 пишет:

---

есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Amateur 24.09.2017 09:57 пишет:

---

круиз 24.09.2017 09:44 пишет:

---

есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?

---

ИМХО все не обслуживаемые превращаются в обслуживаетмые, после того, как под очередной планкой обнаруживаются пробки, за всю жизнь видел только пару раз действительно аккум без пробок.
Ну и собственно а что ты собрался восстанавливать? Долить электролита, установить плотность. Вот только наверняка аккумы уже сульфатированы, а это тренировка с десульфатацией, желательно с последующей заменой электролита. Теоретически, если сульфатация не сильная - могут еще пару зим пережить, если не повезет сдаш на свинец после первых морозов.

---

спасибо.а сколько електролита доливать?ханкок при зарядке не греется.но зарядка показывает полный заряд при разряженном акуме

Редагувати

Відповісти

Цитувати

круиз 24.09.2017 10:05 пишет:

---

Amateur 24.09.2017 09:57 пишет:

---

круиз 24.09.2017 09:44 пишет:

---

есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?

---

ИМХО все не обслуживаемые превращаются в обслуживаетмые, после того, как под очередной планкой обнаруживаются пробки, за всю жизнь видел только пару раз действительно аккум без пробок.
Ну и собственно а что ты собрался восстанавливать? Долить электролита, установить плотность. Вот только наверняка аккумы уже сульфатированы, а это тренировка с десульфатацией, желательно с последующей заменой электролита. Теоретически, если сульфатация не сильная - могут еще пару зим пережить, если не повезет сдаш на свинец после первых морозов.

---

спасибо.а сколько електролита доливать?ханкок при зарядке не греется.но зарядка показывает полный заряд при разряженном акуме

---

По идее где-то должны быть метки, если нет - пластины должны быть покрыты электролитом минимум на 7-10мм, дальше от конструктива аккума зависит.
Зарядка показывает полный заряд, т.к. нет тока, скорее всего ему уже кранты, не берет он заряд. А плотность электролита мерял?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Toxa 01.10.2017 21:50 пишет:

---

Amateur 24.09.2017 23:36 пишет:

---

круиз 24.09.2017 16:30 пишет:

---

не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.

---

Даже не знаю что на это ответить, может у тебя там уже не электролит, а водичка?

---

Вот как раз водичка там и не может остаться ну никак. Именно водичка испаряется из электролита, оставляя кислоту, которая слабее испаряется

---

Ну вставил 5коп.
А когда аккум кипит - из него валит электролит и уже не в виде пара, а вот даливают обычно только воду, так что гипотетически - покатит.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Toxa 01.10.2017 21:50 пишет:

---

Amateur 24.09.2017 23:36 пишет:

---

круиз 24.09.2017 16:30 пишет:

---

не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.

---

Даже не знаю что на это ответить, может у тебя там уже не электролит, а водичка?

---

Вот как раз водичка там и не может остаться ну никак. Именно водичка испаряется из электролита, оставляя кислоту, которая слабее испаряется

---

Вполне может потерять плотность, ну не водичка будет а очень слабый раствор кислоты. Это если очень сильная сульфатация произошла - кислота прореагировала со свинцом и плотность сильно меньше станет в этом случае. И заряжанием эту плотность не поднять никак.

Редагувати

Відповісти

Цитувати