В ответ на:

---

Спорить не берусь - я не механик...Только сбоку эти гробы видел...

---

Ну, если Вам дизайн не нравится... Впрочем, все советские машины тех лет были красоты неописуемой ,не говоря о качестве, а 41-й по "классу" только Волге из массовых моделей уступал.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Абсолютно согласен!
Сейчас у отца такой - 96-го года выпуска - катается без проблем.
Из поломок - ничего сверхординарного!
Все как у всех... Двигателю до сих пор ничего не делали... На трассе расход поразительно мал, в городе - не больше стандартного расхода для нашемарок. Салон не гремит - правда разбирался и шумоизолировался весь.
Гнили или ржавчины - вообще не видать. Заводится и катается в любую погоду.
Места в салоне вполне достаточно. Так что - машина, конечно, на любителя. Но и сильно плохой я ее назвать не могу - достаточно крепкая и хорошо себя ведет на дороге. Туповата в разгоне - так оно и к лучшему... Меньше гонок устраивать захочется... Зато мягкая размеренная езда....
В общем, смотря какая машина - и как ее эксплуатировали...

---

Лишь подтверждается мысль о том, что во-первых все зависит от хозяина, во-вторых - лотерея. Задатки у машины неплохие, особенно в тех элементах, которые нещадно сдирались с забугоных марок. Много приятных мелочей. Например, пороги _НИКОГДА_ не засыраются в дождь, грязь и слякоть. Конструкторам зубилы на это мозгов не хватило. Или, например, заднее стекло никогда не загаживается. В зубиле этого можно только спойлером добиться, т.к. кузов конструировали дегенераты. Габариты больше зубильных, но при этом минимальный радиус разворота по внешнему ободу колеса - меньше. Я уж не говорю про доступ к узлам и агрегатам под капотом. Сравнение коэффициентов лобового сопротивления Сх тоже не в пользу зубилы, потому и расход по трассе у космича меньше.
С ТАЗ-классикой сравнивать не хочу (чисто моё ИМХО), а с Волгой - не могу, не имею опыта.
Но ИМХО, непринужденно и беззаботно кататься на 2141 не выйдет, как не выйдет с любой нашемаркой. Все-таки совковое производство, руки, головы, запчасти и сервис накладывают неизгладимый отпечаток. Приходится и под ней прогибаться, чаще или реже - как повезёт. Ну и быть готовым к неожиданностям, как всегда.
Считаю, что свою цену (по авизо) он вполне оправдывает, чего совсем не могу сказать про ТАЗы, хотя сам продавал, и относительно высокие цены мне были только на руку. Продал дороже, чем купил

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

непринужденно и беззаботно кататься на 2141 не выйдет, как не выйдет с любой нашемаркой

---

Во-во! Всегда удивлялся, как неплохую идею, задумку, наши заводы умеют с легкостью подосрать качеством исполнения. Причем с течением времени ничего не меняется, никто ничего не улучшает. А если и улучшает, то обновленный и улучшенный агрегат будет сука хуже, чем предыдущий!
Короче - мое мнение: если есть возможность - надо линять от советского и российского автопрома. Да, кстати, ЗАЗ не в счет - опыт эксплуатации Таврии и Славуты негатива не выявил.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Да, кстати, ЗАЗ не в счет - опыт эксплуатации Таврии и Славуты негатива не выявил.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати