На рестайловых и юбилейных MDX как у меня (их легко отличить по отсутствию рычага АКПП, который заменен кнопками) стоит 9 ступенчатый ZF.
...
Кстати, эти коробки ставятся на X5, RR Evouge, RR Sport, Jaguar, Jeep и т.д.
я в курсе что на Х5 стоит 8-ступка, 9-ступка, это по сути слегка доработанная zf 8hp48
На BMW 8-ступка работает великолепно. Так что, претензии, видимо, следует отнести к настройкам коробки на Acura.
Ні, ви не зрозуміли - Хай можна відкривати без задіяння електроприводу тобто за бажання чи за потреби винятково моя м"язова сила рук підіймає/опаскає ляду. Електропривід на відкривання вмикається з салону і з ключа, а от зовнішня кнопка біля номерного знаку електропривід не задіює. І от якщо я це роблю механічно, то руками можна підняти ляду на той рівень, на який мені зручно.Непрограммируемая крышка багажника. Немножко печально, что Honda CR-V это умеет, а Акура нет. Вдвойне больно, что мне в гараже не хватает пары см)) приходится выгружаться на улице, т.к. в гараже крышку не откроешь и в среднем положении она никак не стопоритьсяОт за що я обожнюю свій хай, так це за можливіть відкривати багажник як вручну, так і кнопкоюПри чому механізм упорів настільки потужний, що утримує ляду в будь-якому положенні.
Ні в кого більше такого не бачив - у всіх ти або лише руцями сам маслаєш цю ляду, або лише автоматичне відкриття в режимі "с№ка я сам все відкрию, ти навіть не торкайся"
Ну і окреме відкриття одного лиш вікна
В сучасних автомобілях ніде не зустрічав такого широкого функціоналу.
Так в Акуре он точно также открывается со всех кнопок, хоч с салона, хоч с брелка, хоч руками на ляде. Но вот запрограммировать высоту открытия нельзя. также нельзя его застопорить повторным нажатием. Повторное нажатие в процессе открывания приведет к закрыванию.
Непрограммируемая крышка багажника. Немножко печально, что Honda CR-V это умеет, а Акура нет. Вдвойне больно, что мне в гараже не хватает пары см)) приходится выгружаться на улице, т.к. в гараже крышку не откроешь и в среднем положении она никак не стопоритьсяОт за що я обожнюю свій хай, так це за можливіть відкривати багажник як вручну, так і кнопкою
Ні в кого більше такого не бачив - у всіх ти або лише руцями сам маслаєш цю ляду, або лише автоматичне відкриття в режимі "с№ка я сам все відкрию, ти навіть не торкайся"
Ну і окреме відкриття одного лиш вікна
В сучасних автомобілях ніде не зустрічав такого широкого функціоналу.
не, в целом, к 9-ступке. Самые массовые жалобы на Jeep и RR форумах.
Так вы ж сами сказали, что ZF на 9 ступеней - это лишь "слегка доработанная zf 8hp48".
Получается, что либо не совсем "слегка", либо немцы таки умеют "готовить" коробки, в отличии от японцев и британцев.
О, респект НіссануНепрограммируемая крышка багажника. Немножко печально, что Honda CR-V это умеет, а Акура нет. Вдвойне больно, что мне в гараже не хватает пары см)) приходится выгружаться на улице, т.к. в гараже крышку не откроешь и в среднем положении она никак не стопоритьсяОт за що я обожнюю свій хай, так це за можливіть відкривати багажник як вручну, так і кнопкою
Ні в кого більше такого не бачив - у всіх ти або лише руцями сам маслаєш цю ляду, або лише автоматичне відкриття в режимі "с№ка я сам все відкрию, ти навіть не торкайся"
Ну і окреме відкриття одного лиш вікна
В сучасних автомобілях ніде не зустрічав такого широкого функціоналу.
На Мурано то же самое и даже лучше: одно нажатие -автооткрывание, два нажатия - механика. Думал так у всех ибо вполне логично. Мурано ,кстати, прямой конкурент Хая.
ПС "широкий функционал" крышки багажника -повеселил
ППС если сзади стоит Гольф, то положить вещи в багажник можно через заднее пассажирское сиденье, откидывается оно легко.
Ну я ось останні роки в яких моделях не клацав, то подібного алгоритму не зустрічав чомусь 
хороший отзыв ,
вообщем то как я и думал про мдх
Відповісти
Редагувати
Цитувати
