Троит при переходе на газ. (4/4) / Паливо, ПММ та двигуни

Amateur | ExГазировщик

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: BS.] 28 декабря 2017 в 20:42

BS. 28.12.2017 16:59 пишет:

YSK 28.12.2017 16:15 пишет:

Имелось ввиду V- образный двигатель, с двумя рампами газовых форсунок. Я так понял ставиться возле одной из рамп?

Обе рампы соединяются между собой в кольцо и МАП можно поставить в это кольцо между ними

Если датчик проходной (газ проходит сквозь него) проблем не будет, совсем иной, если датчик глухой, тут нужно думать как и куда его поставить.

LRV | приверженец

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: BS.] 4 января 2018 в 10:57

Насколько я понял, МАП должен стоять ДО рамп форсунок? Если между рампами будет ли это правильно?
Сегодня поеду к установщикам. Что выявлено: Редуктор прогретый на холостых настраиваю на давление 1.2. У холодного поднимается до 1.35. В движение при небольшой скорости плавает давление от 1.05 и до 1.18. Но если поднять обороты (скорость 120-140) давление возрастает до 1.7 и держится пока не остановишся. Потом падает до 1.18. Может так себя вести редуктор?
Второе, отключаю 1-ю газ форсунку, обороты выравниваются, т.е. либо забита либо померла. Предлагают привезти Винс и им чистить. Но форсунки Ханна не рекомендуют мыть этим.
Можно ли требовать по этим вопросам выполнении гарантии? Стандартно - плохой газ, мы не причем. Можно ли на основании того что не правильно установлена система, требовать бесплатной переустановки-переделки?

Amateur | ExГазировщик

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: LRV] 4 января 2018 в 11:13

LRV 04.01.2018 10:57 пишет:

Насколько я понял, МАП должен стоять ДО рамп форсунок? Если между рампами будет ли это правильно?

МАП - это не совсем МАП, скорее всего в нем два датчика, датчик температуры паровой фазы и собственно сам МАП, для МАП совершенно пофиг где стоит датчик, к нему от впускного коллектора идет вакуумная трубка, для датчика температуры паровой фазы газа не совсем всеравно, но ИМХО ставить между рампами вполне можно, может ближе к одной из рамп.

MadMax | IesuiT

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: LRV] 4 января 2018 в 19:37

Прикріплені файли (0 завантажити)

я обычно на V8 делаю так

выход 1 - фильтр - форсунки - мап -форсунки - фильтр - выход 2 ( кольцо получается )

и вопрос - диаметр магистрали до редутора 6 или 8 мм ?

а с одним фильтром может просто не хватать пропускной способности фильтра на 8 форсунок

Змінено MadMax (19:41 04/01/2018)

LRV | приверженец

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: MadMax] 4 января 2018 в 20:07

Спасибо, так я мастерам сегодня и объяснил. Пытались сопротивляться "Так мы так всем ставим, с одним фильтром и все ездят" но проведенное время за изучением вопроса даром не прошло. Сегодня у них не оказалось фильтров, перенесли переустановку на след. неделю. Планирую купить два фильтра Алекс 360.
Сегодня промыли две форсунки, вообще стал не заметен переход, еще утром посмотрим.
С редуктором все же не понятно: катались с мастером вроде нормально держит. Прогретый давление 1.19-1.2. Но залил полный бак на заправка, тут же давление упало до 1. Какого спрашивается? Потом за 2-3 км опять выровнялось плавно до 1.18. На холодную примерно 1.28 и плавно опускается минут за 25 до 1.19. Это нормальная его работа?

Змінено LRV (20:10 04/01/2018)

MadMax | IesuiT

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: LRV] 4 января 2018 в 22:45

обычно диего хорошо держит давление , проконтролируй температуру редуктора на ходу и после заправки ( более холодный газ поступает в редуктор ) может какой то недогрев

посмотри плаввает ли темпертура редуктора и газа при этом

и еще делал вариант - мап в перемычке между магистралями после фильтров , но как можно ближе к форсункам

Змінено MadMax (22:46 04/01/2018)

LRV | приверженец

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: MadMax] 14 февраля 2018 в 10:25

Добрый день. Подниму тему. Пытаюсь пазобраться с системой сам.
Помыл форсунки, машина поехала. Купил два фильтра LPG Tech, но систему еще не переделал.
Появились вопросы: 1 - как правильно распределить форсунки по Банкам: 1-3-5 и 2-4-6?
Почему при прогреве у форсунок 4, 5, 6 всегда время открытия чуть больше, потом выравнивается?
2 - При прогреве редуктор держит давление 1.4 достаточно долго, не меньше минут 20 в движении. Потом опускает до 1.3. Хотя до 75 градусов нагревается достаточно быстро (выше зимой не греется) Соответственно в это время смесь богатит. После минут 20 езды лини газа и бензина сходятся, вплоть до 3-4% по городу. Это нормальная работа редуктора?

BS. | опытный писатель

Re: Троит при переходе на газ.

[Re: LRV] 14 февраля 2018 в 14:52

LRV 14.02.2018 10:25 пишет:

Добрый день. Подниму тему. Пытаюсь пазобраться с системой сам.
Помыл форсунки, машина поехала. Купил два фильтра LPG Tech, но систему еще не переделал.
2 - При прогреве редуктор держит давление 1.4 достаточно долго, не меньше минут 20 в движении. Потом опускает до 1.3. Хотя до 75 градусов нагревается достаточно быстро (выше зимой не греется) Соответственно в это время смесь богатит. После минут 20 езды лини газа и бензина сходятся, вплоть до 3-4% по городу. Это нормальная работа редуктора?

Для редуктора ничего критичного, а вот мозги работают не совсем нормально. Богатить не должно, т.е. неверно настроена компенсация по давлению

Усі сторінки

Троит при переходе на газ. (4/4)

Троит при переходе на газ. (4/4)

Додаткова інформація

Модератор: