Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Блин! Стартер вжж-у-у, вжж-у-у-у, вж... Шёл пешком. Нужен совет (2/2)

Відповісти

Friz | патриарх

Re: Рекомендую начать с самого простого (+)

[Re: Mercury] 3 октября 2002 в 20:12

зачищать клеммы лучше мелкой наждачкой;
клеммы генератора должны находиться прямо его на корпусе, прижатые гайкой

Friz | патриарх

Или можно побрызгать WD-40 или LM-40 вместо контактола (-)

[Re: Xpresso] 3 октября 2002 в 20:15

-

NetGuy | Супер писатель!

Кілограм 15 (+)

[Re: Mercury] 3 октября 2002 в 20:30

Мотав сам, в лабораторії політехніки - там є мотальний агрегат

А автоматики в мене нема. Я зробив вивід на 13,6В. А з кінця обмотки 17В знімається.
Правда я для заводки його не використовую - зубилка моя навіть в -25 заводиться без проблем (тьфу х 3).

Andrew | Супер писатель!

Ответ (+)

[Re: Mercury] 3 октября 2002 в 21:42

1. Выключить зажигание, потушить фары, выключить музыку, отключить антирадар, закрыть все двери, как на стоянке. Не забыть открыть капот.

2. Снять клемму "-" и замерить амперметром ток в разрыве "Клемма - минус акку".
3. Если намеряешь более 0,01 ампера и точно уверен, что нигде не клацают часы то - в путь по поиску.
4. Открываешь предохранительную коробку и поочередно вынимаешь-вставляешь ВСЕ предохранители. Та цепь, где есть утечка себя проявит на амперметре и искрением предохранителя.
5. Если ничего не находишь, продолжаешь поиск в цепи стартера, отключив провод на стартер. Хм в фордах это отдельный самый толстый плюсовой провод. Найти и открутить лехко.
6. Известный баг - подсветка багажника. Постарайся изловчиться и заглянуть в багажник, когда он закрыт. Через салон или???? Контакт замка багажника может не выключать свет внутри.
7. Проверить кнопки-пимпочки в "дверях", которые вкл/выкл подсветку салона-ног-обочины. Там часто окисляются контакты...
8. Ну и проверить контакты на акку, генераторе, натяжение и качество ремня.

Вроде все?

Alf | Alien Life Form

И еще: (+)

[Re: TimOnFord] 3 октября 2002 в 23:14

Когда у мине улетела втулка в стартере, он тоже крутил медленно и печально, и я тоже думал, что дело в аккумуляторе - симтомы были налицо: лампочки во время гасли. магнитола глохла... в итоге спустя день-другой оказалось, что с акумулятором все было хоккей, а вот якорь стартера, не выдержав таких издевательств, помер.

Так что вот тоже вариант: втулка стартера.

Nick_Nissan | Достоевский

Re:присутствие переменной составляющей в напряжении постоянного тока +

[Re: Andrew] 4 октября 2002 в 07:07

Можно подробнее? Если у меня усилок подключён прямо к аккумулятору, то он (аккумулятор) будет портиться? Вроде ж усилок берет не постоянный ток (в зависимости от сигнала).
Хотя если сравнить стоимость конденсатора на усилок и стоимость аккумулятора, то получается, что выгоднее регулярно менять последний.

Andrew | Супер писатель!

Re:присутствие переменной составляющей в напряжении постоянного тока +

[Re: Nick_Nissan] 4 октября 2002 в 19:29

Не врубаюсь до конца.... Какая переменка? Правильно подключено устройство - напрямую к акку, т.к. акку еще выполняет роль сглаживающего пулсации фильтра от ЗУ (генератора). Если усилок хочет переменку - ему акку покажет ФАК.... т.к. от акку можно поиметь только постоянку. Если кондер в усилке по входу - то скорее всего это для дополнительной фильтрации переменки но от генератора, если реле-регулятор уже того.... не фурычит нормально или пробит диод выпрямительного моста..... Т.е. акку здесь ни причем.....

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Блин! Стартер вжж-у-у, вжж-у-у-у, вж... Шёл пешком. Нужен совет (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

1 користувачів і 13 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 4312

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия