Відповісти
С этого места можно подробнее? Честно сказать уже не помню нюансов каким именно образом под запрет подпадают активные антирадары, но ИМХО вроде как запрещены именно активные и не важно в каком диапазоне.
Оптические устройства, в отличие от радио, не регламентируются. Если у тебя что-то там светится и это мешает работе дальномера - проблемы дальномера.
Я так понял, ты об эффекте косинуса?
О нем, да.
Дык у трукама он настраиваемый, т.е. инспектор может вносить коррекцию в зависимости от ..., к слову это один из вариантов нажухивания, вносится коррекция типа радар находится в 30 метрах от полосы, а в реале ставиться рядом с полосой - вуаля...
Начиная с каких-то углов будет невозможно различить номер на сделанном прибором снимке, а значит замер не будет иметь юридической силы.
Но Трукам таки может лупить не только в лоб или корму, но и в крылья то же.
Это не помешает детектировать наличие излучения и включить подавитель - пятно, высвечиваемое дальномером, не имеет идеальной границы, а в зависимости от модели может иметь еще и довольно большую площадь на практическом расстоянии замера. Вот, например. Номер со свеоотражающей краской (и катафоты, конечно) отражает так хорошо и много, что определение по нему происходит максимально быстро. Измерение расстояния по отражению от кузовных деталей работает медленнее, поэтому многократно повышает вероятность успешной отработки подавителя, даже если детектор вроде бы не облучается основным пучком излучения.
Есть далекая от нулевой вероятность избежать обилечивания, в случае использования радаров "в лоб или в корму", но она (вероятность) сильно снижается, в случаях использования "в крышу" или "в крыло".
Когда тебя облучает дальномер с реального практического расстояния, побочные лепестки излучения детектируется по всему миделю машины. С другой стороны вопрос, пока без ответа: будут ли иметь юридическую силу снимки без явного целеуказания на номере?
Стоимость же активных антирадаров в лазерном диапазоне пока сильно заставляет задуматься в их преобретении. Может для ативных нарушителей они будут окупаемы за достаточно короткий промежуток времени, для себя я пока такой возможности не рассматриваю.
Меня больше интересует технический аспект вопроса. С точки зрения безопасности желательно двигаться со скоростью потока, а он будет притормаживать на всем известных камерах и разгоняться до привычных 80-и там, где можно - это заодно сильно увеличивает шансы не попадаться без каких-либо дополнительных ухищрений.
Редагувати
Цитувати
