Вопрос о зажигании / Autoua форум

uriz | читатель

Вопрос о зажигании

8 августа 2006 в 15:05

Посоветуйте, стоит ли ставить электронное зажигание на классику и какие плюсы или минусы!

Maks_on_Escort | IesuiT

кмк - более целесообразно(+)

[Re: uriz] 8 августа 2006 в 15:07

привести в порядок штатное. Ибо теоретически электронное лучше, а вот по жизни ниразу не встретился с каким-либо эфектом от его внедрения, не говоря о надежности .

Tigor | Тавроманьяк

У меня стояло на копейке. Понравилось (+)

[Re: uriz] 8 августа 2006 в 15:27

Регулировка УОЗ ручкой в салоне. Беспроблемый пуск в любую погоду на А-76 (!!!). Зачотный прибамбас!

Maks_on_Escort | IesuiT

Имеет смысл, если с электроникой дружишь(+)

[Re: Tigor] 8 августа 2006 в 15:29

а так, в надежде что кто-то его будет ремонтировать, только хуже.

Bes | Механик

Re: Вопрос о зажигании

[Re: uriz] 8 августа 2006 в 15:54

Искра мощней в полтора раза, нет вечно подгорающих контактов, какие еще плюсы нужны?

Maks_on_Escort | IesuiT

Минусы имеюцца(+)

[Re: Bes] 8 августа 2006 в 15:58

весьма ненадежная электроника, особенно в мороз!

Ну а более мощная искра и отсутствие подгорающих контактов - оно необходимо?
Если нормальные провода, хорошие свечи, исправная механика, то штатная работает прекрасно.
ТТХ от более мощной искры не улучшаются.

Bes | Механик

Re: Минусы имеюцца(+)

[Re: Maks_on_Escort] 8 августа 2006 в 16:22

В ответ на:

весьма ненадежная электроника, особенно в мороз!

А как же блоки управления инжекторными двигателями?

В ответ на:

Ну а более мощная искра и отсутствие подгорающих контактов - оно необходимо?

Ну когда она завелась в -27 мороза, мне как то от этого хуже не стало.

Maks_on_Escort | IesuiT

Не путай разные весчи(+)

[Re: Bes] 8 августа 2006 в 16:40

блоки зажигания инжекторных машин - весьма вылизаная в технологическом плане штука. Элементная база, технология пайки влаго-пыле-грязе и т.д.
Всё что продается на базаре/в магазине более чем ОКР (опытно-конструкторская разработка) назвать нельзя.

Единственный реальный вариант - ставить зажигание от всяких девяток.

Bes | Механик

Re: Не путай разные весчи(+)

[Re: Maks_on_Escort] 8 августа 2006 в 17:12

В ответ на:

Единственный реальный вариант - ставить зажигание от всяких девяток.

А ты думал откуда оно ставится?
дома на столе паяется?

meskalitos | Супер писатель!

Re: Минусы имеюцца(+)

[Re: Bes] 8 августа 2006 в 17:15

В ответ на:

В ответ на:

весьма ненадежная электроника, особенно в мороз!

2 зимы - каждый день - ни одной проблемы.
Где Вы нашли проблемы?

Maks_on_Escort | IesuiT

На чем 2 зимы?(+)

[Re: meskalitos] 8 августа 2006 в 17:24

на 21093? Так там ЗАВОДСКОЕ электронное зажигание.

Представь, а на моем Эскорте 16 лет проблем нету с зажиганием, а оно там совсем всё электронное и бесконтактное.

Я просто видел плачевные результаты установки "базарных" электронок, причем людьми весьма умелыми и грамотными.

Maks_on_Escort | IesuiT

Я не думал(+)

[Re: Bes] 8 августа 2006 в 17:25

я знаю. То шо от девятки, это одно, а то шо с октан-корректорами в салоне - это совсем другое ...

Bes | Механик

Re: Я не думал(+)

[Re: Maks_on_Escort] 8 августа 2006 в 17:31

В ответ на:

я знаю. То шо от девятки, это одно, а то шо с октан-корректорами в салоне - это совсем другое ...

Так речь вроде об электронном зажигании, а не октан-корректорах, или я чего-то не понял?

Maks_on_Escort | IesuiT

Ну, я так понял, что электронное(+)

[Re: Bes] 8 августа 2006 в 17:42

это вот те коробочки, что на базаре, аля "Импульс-М" что-ли.

Ведь то шо на 2108/9 не совсем электронное, оно я бы сказал - электромеханическое. Всё ж такое как на классике, кроме прерывателя, замененного на датчик Хола, и электрической схемы, дающей импульс на катушку.

От девятки можно и поставить, но вобщем, если по большому счету, от исправного родного не отличимо особо ..

Bes | Механик

Re: Ну, я так понял, что электронное(+)

[Re: Maks_on_Escort] 8 августа 2006 в 18:11

В ответ на:

это вот те коробочки, что на базаре, аля "Импульс-М" что-ли.

Вот тут я с тобой согласен, что толку от этих коробок нет

В ответ на:

Ведь то шо на 2108/9 не совсем электронное, оно я бы сказал - электромеханическое. Всё ж такое как на классике, кроме прерывателя, замененного на датчик Хола, и электрической схемы, дающей импульс на катушку.

Ну в общем да, только еще катушка с напругой 26 киловольт вместо 14.

В ответ на:

От девятки можно и поставить, но вобщем, если по большому счету, от исправного родного не отличимо особо ..

Отличимо и хорошо, ровней работает, меньше ест, лучше едет, лучше заводится. Искра на зазоре 0,6 и на 0,9 немного отличается

Maks_on_Escort | IesuiT

Лучше всего - 40 киловольт(+)

[Re: Bes] 8 августа 2006 в 18:16

с 2-я катушками, но маховик нужен специальный, с зубчиками.

Да, вот, это я к чему ... у меня вот такое, и зазоры 1.1 мм в свечах. Думаеш лучше чем в девятке? Нифига, проблемы те-же, мощность с объема не выше, расход не меньше.
У моего друга есть 2105, 20-ти летняя, так там ничего не доработано, ну вообще ничего, и блин, тож заводится, и работает как надо, а проблемы большей частью от карбюратора, когда засрется. Вот я к чему.

Bes | Механик

Re: Лучше всего - 40 киловольт(+)

[Re: Maks_on_Escort] 8 августа 2006 в 19:06

Та я ж не говорю, что штатная система не работает, работает, но с электроникой лучше, вот о чем речь

Вопрос о зажигании

Вопрос о зажигании

Додаткова інформація

Модератор: