осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки / Запитати Autoua

Djohny | V.I.P

осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

5 февраля 2018 в 11:17

Машинка профильная. Движок 4g15 MPI 12 клапанов. Ошибка возникает только на газу. Если правильно помню то 41я "обрыв цепи форсунок" ГБО Stag GoFast и мол потому что Стаг расчитан эмулировать высокоомные форсунки а у моего япошки они низкоомные.
Решил заморочится и убрать и ее. т.к после замены лямбды машинка уже и так словно заново родилась

https://www.drive2.ru/l/8364026/ советуют паралельно эмуляторам в блоке впаять по два резистора по 100 Ом. Если я правильно в школе учил электротехнику то сопротивление от этого получается 50 ом? Не проще-ли сразу 50 Ом впаять? Опять-же при копании в сети встретил уже три варианта, 50 10 и 1К, кто уже пробовал и какой вариант таки правильный? На обед попробую надергать резисторов и вечерком подкинуть в проводку.

Amateur | ExГазировщик

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: Djohny] 5 февраля 2018 в 11:43

Djohny 05.02.2018 11:17 пишет:

Машинка профильная. Движок 4g15 MPI 12 клапанов. Ошибка возникает только на газу. Если правильно помню то 41я "обрыв цепи форсунок" ГБО Stag GoFast и мол потому что Стаг расчитан эмулировать высокоомные форсунки а у моего япошки они низкоомные.

В предыдущем лансе пытался с этим бороться, не поборол, то же были низкоомные БФ, емнип 16 Ом, игрался и эквивалентами, но появилось подозрение, что проверка осуществляется в.т.ч. и по индуктивности (на сколько помню вешал эквиваленты и по 20 Ом и чек по форсам все равно зажигался). Предыдущий ланс был посвежее твоего, 4G92 SOHS 16 клапанов, 98г.в.
Из граблей, которые вспомнил: Низкоомный резюк в качестве эквивалента будет потреблять приличный ток и соответственно при приемлимых габаритах будет сильно греться, отсюда видимо и попытка запараллелить два резюка.
I=U/R, P=U*I=U^2/R, 13,5В^2/50Ом=3,24Ватт, т.е. эквивалент нагрузки должен быть от 5ти Ватт и иметь площадь для рассеивания этих 5ти Ватт.
Из того, что еще помню - чек обрыва форсунок проходит только на холостых, если не дать ему зажечся на ХХ - он не включится, т.е. в принцпе эмулятор можно подключать только при приближении к ХХ.

Змінено Amateur (11:46 05/02/2018)

Djohny | V.I.P

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: Amateur] 5 февраля 2018 в 13:02

Amateur 05.02.2018 11:43 пишет:

Djohny 05.02.2018 11:17 пишет:

Машинка профильная. Движок 4g15 MPI 12 клапанов. Ошибка возникает только на газу. Если правильно помню то 41я "обрыв цепи форсунок" ГБО Stag GoFast и мол потому что Стаг расчитан эмулировать высокоомные форсунки а у моего япошки они низкоомные.

В предыдущем лансе пытался с этим бороться, не поборол, то же были низкоомные БФ, емнип 16 Ом, игрался и эквивалентами, но появилось подозрение, что проверка осуществляется в.т.ч. и по индуктивности (на сколько помню вешал эквиваленты и по 20 Ом и чек по форсам все равно зажигался). Предыдущий ланс был посвежее твоего, 4G92 SOHS 16 клапанов, 98г.в.
Из граблей, которые вспомнил: Низкоомный резюк в качестве эквивалента будет потреблять приличный ток и соответственно при приемлимых габаритах будет сильно греться, отсюда видимо и попытка запараллелить два резюка.
I=U/R, P=U*I=U^2/R, 13,5В^2/50Ом=3,24Ватт, т.е. эквивалент нагрузки должен быть от 5ти Ватт и иметь площадь для рассеивания этих 5ти Ватт.
Из того, что еще помню - чек обрыва форсунок проходит только на холостых, если не дать ему зажечся на ХХ - он не включится, т.е. в принцпе эмулятор можно подключать только при приближении к ХХ.

таки вариант насчет площади.. Про включение при ХХ - таки да, но как єто осуществить доступными средствами хз

Надо наверное будет обнулить мозги, поездить пару дней чисто на бензине и потом сравнить поползет ли расход с джекичаном ... т.к есть подозхрение что из-за этого мозг может падать в аварийный режим.. а нынче пару литров секономленного расхода уже неплохие деньги.

Maks_on_Escort | IesuiT

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: Djohny] 5 февраля 2018 в 20:59

Djohny 05.02.2018 11:17 пишет:

Машинка профильная. Движок 4g15 MPI 12 клапанов. Ошибка возникает только на газу. Если правильно помню то 41я "обрыв цепи форсунок" ГБО Stag GoFast и мол потому что Стаг расчитан эмулировать высокоомные форсунки а у моего япошки они низкоомные.
Решил заморочится и убрать и ее. т.к после замены лямбды машинка уже и так словно заново родилась
https://www.drive2.ru/l/8364026/ советуют паралельно эмуляторам в блоке впаять по два резистора по 100 Ом. Если я правильно в школе учил электротехнику то сопротивление от этого получается 50 ом? Не проще-ли сразу 50 Ом впаять? Опять-же при копании в сети встретил уже три варианта, 50 10 и 1К, кто уже пробовал и какой вариант таки правильный? На обед попробую надергать резисторов и вечерком подкинуть в проводку.

Схема какая-то не правильная. Газовый ЭБУ должен замыкать ту цепь, которая крестиком, когда работает бензин, и вешать сопротивление эмуляции форсунки между общим "+" форсунок и выходами бензинового ЭБУ в режиме работы на газу. Чего ж доп. сопротивления вешаются вокруг цепи разрыва?

Djohny | V.I.P

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: Maks_on_Escort] 6 февраля 2018 в 10:40

Maks_on_Escort 05.02.2018 20:59 пишет:

Djohny 05.02.2018 11:17 пишет:

Машинка профильная. Движок 4g15 MPI 12 клапанов. Ошибка возникает только на газу. Если правильно помню то 41я "обрыв цепи форсунок" ГБО Stag GoFast и мол потому что Стаг расчитан эмулировать высокоомные форсунки а у моего япошки они низкоомные.
Решил заморочится и убрать и ее. т.к после замены лямбды машинка уже и так словно заново родилась
https://www.drive2.ru/l/8364026/ советуют паралельно эмуляторам в блоке впаять по два резистора по 100 Ом. Если я правильно в школе учил электротехнику то сопротивление от этого получается 50 ом? Не проще-ли сразу 50 Ом впаять? Опять-же при копании в сети встретил уже три варианта, 50 10 и 1К, кто уже пробовал и какой вариант таки правильный? На обед попробую надергать резисторов и вечерком подкинуть в проводку.

Схема какая-то не правильная. Газовый ЭБУ должен замыкать ту цепь, которая крестиком, когда работает бензин, и вешать сопротивление эмуляции форсунки между общим "+" форсунок и выходами бензинового ЭБУ в режиме работы на газу. Чего ж доп. сопротивления вешаются вокруг цепи разрыва?

ну чисто теоретически єто для того чтоб не перепайивать сопротивления ємулятора в блоке. Я вроде школу не прогуливал и пока помню что если два одинаковых резюка в паралель то сопротивление падает вдвое и если разные то в пропорции..

BS. | опытный писатель

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: Djohny] 6 февраля 2018 в 10:44

Djohny 06.02.2018 10:40 пишет:

ну чисто теоретически єто для того чтоб не перепайивать сопротивления ємулятора в блоке. Я вроде школу не прогуливал и пока помню что если два одинаковых резюка в паралель то сопротивление падает вдвое и если разные то в пропорции..

В газовом блоке вообще-то резисторы стоят не параллельно разрыву. А в данном варианте возможно форсунки будуть немного "сопливить"

codex | Достоевский

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: Djohny] 6 февраля 2018 в 10:50

Djohny 06.02.2018 10:40 пишет:

ну чисто теоретически єто для того чтоб не перепайивать сопротивления ємулятора в блоке. Я вроде школу не прогуливал и пока помню что если два одинаковых резюка в паралель то сопротивление падает вдвое и если разные то в пропорции..

Если два одинаковых сопротивления (R) в параллели, то =R²/2R. Если, например, три разных, то =R₁*R₂*R₃/(R₁+R₂+R₃)

Змінено codex (10:53 06/02/2018)

Djohny | V.I.P

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: codex] 6 февраля 2018 в 13:58

codex 06.02.2018 10:50 пишет:

Djohny 06.02.2018 10:40 пишет:

ну чисто теоретически єто для того чтоб не перепайивать сопротивления ємулятора в блоке. Я вроде школу не прогуливал и пока помню что если два одинаковых резюка в паралель то сопротивление падает вдвое и если разные то в пропорции..

Если два одинаковых сопротивления (R) в параллели, то =R²/2R. Если, например, три разных, то =R₁*R₂*R₃/(R₁+R₂+R₃)

та да.. уже попутал за давностью лет

склероз

Djohny | V.I.P

Re: осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

[Re: BS.] 6 февраля 2018 в 15:21

BS. 06.02.2018 10:44 пишет:

Djohny 06.02.2018 10:40 пишет:

ну чисто теоретически єто для того чтоб не перепайивать сопротивления ємулятора в блоке. Я вроде школу не прогуливал и пока помню что если два одинаковых резюка в паралель то сопротивление падает вдвое и если разные то в пропорции..

В газовом блоке вообще-то резисторы стоят не параллельно разрыву. А в данном варианте возможно форсунки будуть немного "сопливить"

Та да.. но поменять в блоке 100 омные на 30 омные резисторы я таки не рискну, а те кто рискнет то думаю цену зарядят такую что майка завернется

осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

осталась последняя ошибка от ГБО и решил побороть таки

Додаткова інформація

Модератор: