Так и хочется спросить, требовали ли от автора этих строк поступления в институт в 10-летнем возрасте или сравнивали ли с 30-летними проф.спортсменами уровень физического развития?
Правильный вопрос чуть другой: не заявлял ли автор этих строк, что поступит в институт в 10-летнем возрасте или что сможет тягаться с 30-летними спортсменами? Отвечаю - нет, не заявлял. А вот запустить Model3 в серию одна известная компания, несмотря на детский (по меркам автопроизводителей) возраст таки обещала, причем совершенно добровольно. Но пока не осилила.
Как минимум, они ее выпуск начали и народ уже катается. Но вот только каким боком к обсуждаемому Поршу самая дешевая модель Теслы? Или ярые ВАГо- -ки считают, что эти две модели будут между собой конкурировать?
Caonima 13.03.2018 10:09 пишет: А родстер тут при чем?
Я вроде уже объяснил: родстер от Теслы (несмотря на существование только в виде прототипа) успешно обсуждался практически как реально существующий авто. Поэтому ничто не мешает точно также обговаривать новый электрический порш. Почему это так возбуждает вагофобов - не знаю.
Тесла-хейтеры так агрятся, что аж не включили Теслу в статистику продаж вообще (наверное, потому, что за декабрь 2017 плохая Тесла напродавалась примерно в три раза лучше, чем егольф? ) https://cleantechnica.com/2018/01/27/tes...tric-car-sales/
Так и хочется спросить, требовали ли от автора этих строк поступления в институт в 10-летнем возрасте или сравнивали ли с 30-летними проф.спортсменами уровень физического развития?
Правильный вопрос чуть другой: не заявлял ли автор этих строк, что поступит в институт в 10-летнем возрасте или что сможет тягаться с 30-летними спортсменами? Отвечаю - нет, не заявлял. А вот запустить Model3 в серию одна известная компания, несмотря на детский (по меркам автопроизводителей) возраст таки обещала, причем совершенно добровольно. Но пока не осилила.
Как минимум, они ее выпуск начали и народ уже катается. Но вот только каким боком к обсуждаемому Поршу самая дешевая модель Теслы? Или ярые ВАГо- -ки считают, что эти две модели будут между собой конкурировать?
Porsche і Tesla не конкуренти) але все залежить від ціни, якщо перший електрокар від Porsche піде в серію) Tesla це дорога технілогічна іграшка зібрана з таких собі матеріалів) чомусь не маю сумнівів, що електроавто від Porsche буде з ідеальної якості салоном і відмінно буде їхати)
Тесла-хейтеры так агрятся, что аж не включили Теслу в статистику продаж вообще (наверное, потому, что за декабрь 2017 плохая Тесла напродавалась примерно в три раза лучше, чем егольф? ) https://cleantechnica.com/2018/01/27/tes...tric-car-sales/
Да, действительно смешно получилось. Может быть из-за того, что Тесла не публикует свои продажи помесячно и эту информацию считали по регистрациям. Вот тут написано, что в январе 2018 было продано 656 Тесл на европейском рынке, что должно было им обеспечить суммарно 17 место, но так как рейтинг сделан по моделям, то наверное, они вылетели с двадцатки. Странно, что получился такой провал в январе.
Ну и по поводу E-golfa в комментариях пишут, что его тоже сейчас целый год ждать надо. То есть выходит, что VAG тоже не может наладить производство?
lingvo 13.03.2018 17:47 пишет: Вот тут написано, что в январе 2018 было продано 656 Тесл на европейском рынке, что должно было им обеспечить суммарно 17 место, но так как рейтинг сделан по моделям, то наверное, они вылетели с двадцатки.
Так это и есть рейтинг моделей, а не рейтинг производителей.
В ответ на: Ну и по поводу E-golfa в комментариях пишут, что его тоже сейчас целый год ждать надо. То есть выходит, что VAG тоже не может наладить производство?
Не выходит. У VAG-а достаточно других моделей, производство которых вполне налажено.