Autoua.net → Форум → Запитати Autoua →

Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт) (7/7)

Відповісти

wh@tever | СуперСтар

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: AnnaM] 18 марта 2018 в 00:35

AnnaM 13.03.2018 15:38 пишет:

по фильтру салона :
просто прочистили, не меняли

Трэш

Змінено wh@tever (00:36 18/03/2018)

Аскела | старожил

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: wh@tever] 18 марта 2018 в 15:07

wh@tever 18.03.2018 00:34 пишет:

За ниссан - хз. Хюндай на трое делают

За хюндай -понятно.
Мы в этой теме "трём" за ниссан и его официалов.

AnnaM | подмастерье

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: wh@tever] 19 марта 2018 в 10:06

Почему треш, они в порядке были, сказали менять пока не нужно

vladd | V.I.P

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: Vodnik] 20 марта 2018 в 08:50

Vodnik 17.03.2018 21:20 пишет:

С 2006 года езжу только на корейских авто, было 3 КИА и 4 Хьюндая, очень интересно будет узнать побольше о корейских авто ))))

Лови!
Благодарить не обязательно!

Hyundai Accent (7 лет)
Двигатель 1.4 (бензин).
Первый владелец.

Фото всех повреждений не выкладываю, только часть.
Масляный насос приказал долго жить.

~~Toyota Corolla (3 года)~~

Hyundai Accent (5 лет)
Двигатель 1.6 (бензин).
Первый владелец.

Лопнула крышка.

Hyundai Santa Fe (6 лет)
Двигатель 2.2 (дизель).
Первый владелец.

Умер ГДТ (Гидро Динамический Трансформатор)

Hyundai Santa Fe (5 лет)
Двигатель 2.2 (дизель).
Первый владелец.

На 124 000 умерла топливная аппаратура. Починили.

Потом "приехала" АКПП.
Умер масляный насос АКПП.

Ну и остальное железо попутно:

И да!
Ты читаешь невнимательно! Я говорил о том, что "живую машину" в 80-100 тысяч правильно/нужно продать, чтобы не играть "в лотерею", затирая до дыр.

Тойота | Супер писатель!

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт) *DELETED*

[Re: vladd] 20 марта 2018 в 09:08

Сообщение удалено. Удалил Тойота

Змінено Тойота (09:15 20/03/2018)

vladd | V.I.P

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: Тойота] 20 марта 2018 в 09:22

До чого тут це:

Тойота 20.03.2018 09:08 пишет:

1997 рік.220 тис.тойота

Коли мова йшла про:

vladd 14.03.2018 10:50 пишет:

То есть, корейцы - это честные машины ровно на те деньги, которые ты заплатил.
А если покупать новую и на гарантии, так тем более отличный вариант. 80-100 тысяч откатать и в продажу!

+

Vodnik 17.03.2018 21:20 пишет:

С 2006 года езжу только на корейских авто, было 3 КИА и 4 Хьюндая, очень интересно будет узнать побольше о корейских авто ))))

Toyota - це корейське авто?

Voldemaar | СуперСтар

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: markush] 20 марта 2018 в 12:09

markush 11.03.2018 23:50 пишет:

Странно, что к замене сайлентблоков подрамника вместе с подрамником не приговорили... Слабаки, я щетаю

а в ноуте втулки стаба меняются со снятием подрамника или нет? а то я призабыл...

Lacett | Шашечник

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: AnnaM] 20 марта 2018 в 12:49

AnnaM 19.03.2018 10:06 пишет:

Почему треш, они в порядке были, сказали менять пока не нужно

Все норм, в некоторых машинах замена фильтра салона через то

Vodnik | опытный писатель

Re: Первое ТО бу авто у официалов (мой опыт)

[Re: AnnaM] 21 марта 2018 в 00:22

vladd писал:

В ответ на:

Лови!
Благодарить не обязательно!

Только чего у меня с корейцами ничего не происходит, а если и меняется что-то, то вполне нормально ходят оригинальные запчасти? )))
Понятное дело, что найти случаи поломок можно у любого авто
У шефа на Ауди А8 с коробкой что-то было при пробеге около 90 тысяч, влетел еще по-божески, на пару штук
У него же на Дискавери 3 на 57 тысячах замена двигателя, через 600 км после очередного ТО, обслуживание даже чаще, чем по регламенту и только у официалов
У сотрудника на Форестере на 95 ремонт коробки, обошлось в 4 штуки, это в режиме экономии не у официалов

Змінено Vodnik (00:23 21/03/2018)