sashkaa 28.03.2018 16:35 пишет: В Хорватии процентов так 60 увиденных местных авто летом были на зимней. Другой вопрос что ездят они в режиме 30-50 по городам. Ну и на серпантинах может она чуть помогает. пс: сам не пробовал
та ладно. В Хорватії на зимовій цілий рік тільки боснійці їздять (ога, на хорватських номерах). Ну і їх одиниці, а не 60% І на серпантинах зимова гума тільки шкодить
Може й вони. Але тье що M+s на гумі то є факт. 60 то як в рибака після рибалки коли риба втікла, але багато. Багато ще на всесезоні. То що бачів на майданчіках.
Більшість зимніх резин у нас мають маркування М+С (грязь та сніг), тому якщо така резина вже "не зовсім годні до зими", то її можна докатати літом... Але таки потрібно бути більш акуратним, ніж на "новій хорошій літній" резині...
П.С. І по секрету - основа шин практично у всіх однакова - тільки через самий верхній слой та ламелі ми і отримуємо різні типи ризин... тобто якщо Ви "викатали" зимню резину так, що ламелів вже не зовсім видно, то краще її просто докатати літом, а на зиму її більше вже ні-ні...
сегодня утром увидел лайфхак на МЛ где то года 2008г. спереди - зима, сзади - лето. Потом я так понимаю он их меняет местами. +экономия на резине +экономия на шиномонтаже +экономия на хранении резины +нормальный расход топлива +отличная управляемость по сезону
glegoo 30.03.2018 10:28 пишет: сегодня утром увидел лайфхак на МЛ где то года 2008г. спереди - зима, сзади - лето. Потом я так понимаю он их меняет местами. +экономия на резине +экономия на шиномонтаже +экономия на хранении резины +нормальный расход топлива +отличная управляемость по сезону
блин, одни плюсы)
крайне не советую на переднем приводе летняя сзади (дубеет на морозе) уносит ж-пу аж бегом в сложных ситуациях, на ЗП и так понятно, с ПП не так очевидно но минусов хватает, и вообще один из минусов ПП (ИМХО) это то что желательно одинаковую резину на все 4 колеса
т.е. зимнюю летом можешь, летнюю (хоть пара на любой оси) зимой - окстись