Відповісти
подивишся як воно тобі взимку буде, бо 15 для всесезонки це оптимальна температура. Вони погано себе показують саме на спеці та морозах (не саме ця, а взагалі), коли в мене був аутбек також думав, що вивезе за рахунок приводу, але це більш-менш норм по рівному місту з дуже помірною температурою, за містом в мороз та/або ожеледицю досить погано показало, тому повернувся на шип.
Був у мене і такий кейс в житті. У березні 2015 їхав на 2 тижні з родиною відпочивати у Закарпаття. Оскільки у середині березня у Києві було +15, а там +20 то вирішив перевзутися. Через два тижні повертався додому. У Закарпатті в той день було -2, шар снігу сантиметрів у 10, а у мене на Субару стояли заводські Yokogama Geolander G95 (воно наче і літня, а наче і всесезонка). Діватися нікуди - поїхав. Перед перевалом з Закарпатської області до Львівської - черга фур - бояться їхати угору. А мені нема куди подітися - завтра треба на роботу. Поїхав. На дорозі снігова каша сантиметрів 5-6, колія, температура -2. Проїхав перевал десь на швидкості 60-80 км/год. Навіть спроби заносу не було.
по геоландеру аналогічні враження, для аутбека вона класно підходила і можна було досить довго тягнути с заміною. Взагалі думаю, що я тоді лохонувся з вибором всесезонки, то був якийсь нокіан, ще й здається вироблений на болотах.
Редагувати
Цитувати
: 
Я он обирав, обирав... А взяв на що вистачило грошей та була в наявності - я дививсь на зовсім іншу конфігурацію малюнка.
