Kyg1 06.04.2018 12:15 пишет:

---

Втулки, сайленты менялись, попробую более низкий профиль резины, ну и амики следовательно.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Kyg1 06.04.2018 12:15 пишет:

---

Втулки, сайленты менялись, попробую более низкий профиль резины, ну и амики следовательно.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Bohdan75 09.04.2018 18:20 пишет:

---

А схождение качественно сделали?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Bohdan75 10.04.2018 14:28 пишет:

---

Bohdan75 09.04.2018 18:20 пишет:

---

А схождение качественно сделали?

---

Я к тому, что рысканье по дороге может происходить либо если колеса передней/задней осей в разные стороны смотрят, либо если колеса передней оси в разные стороны смотрят. Все определяется целостностью ходовой (ТС говорит, что все в порядке), правильной настройкой схождения, и рулевым управлением без люфтов в наконечниках и тягах.
А убитые амортизаторы могут влиять на прямолинейность движения только при сильной вертикальной раскачке, когда колесо от покрытия дороги отрываться начинает.

---

Да вобщем при любой регулировке схождения на подвеске МакФерсон колеса в разные стороны смотрят, главное чтобы было согласно конструкции, обычно оба наружу. Вот если оба вовнутрь смотрят, может и рыскать. Точнее даже - сильно неадекватно реагировать на небольшие огрехи покрытия. И резину жрать.

Обычно же всякие рыскания происходят от порванных сайлентблоков и подуставшего с какой-то одной стороны амортизатора. Без всякой сильной раскачки на самом деле.

Редагувати

Відповісти

Цитувати