Відповісти
Действовали мы не через турагенство, а сами. Кстати, хороший способ секономить немного денег. Сначала выбираете отель, пансион где планируете отдохнуть. Связываетесь по е-мейлу, получаете подтверждение о бронировке мест. Затем заполняете анкету на получение визы (бланк анкеты можно бесплатно взять в посольстве или на сайте), + фото, копия паспорта и справка с работы о доходах. Иногда могут потребовать факс из отеля, но если по электронке договорились то это не проблема. Такая схема уже успешно опробована в посольствах (консульствах) Словакии, Польши, Венгрии. Самое долгое визу делают неделю. Отказать в принципе могут, но это редкий случай. Больше всего времени придется потратить при сдаче анкеты, все-таки очереди еще кое где есть
Выезд планируем на будний день. В принципе, расстояние до конечного пункта, а это около 1000км, можно преодолеть и за один день, но неизвестно, как пойдет дело на границе (очереди, пересменка) да учитывая качество наших дорог и то, что спешить нам особо некуда планируем остановку в Закарпатье, возле сан. Синяк.
Выезд в 7.30. Едем двумя машинами, крейсерская скорость 130. До 9 машин немного, поэтому продвигаемся достаточно быстро. Впечатление немного портят аварии, точнее их последствия, которые утром встречались чуть ли не каждые 50км.
Но не будем о грустном. К 11 мы уже возле Ровно, делаем остановку на «попить кофе» в тур комплексе «Айвенго». Тут и мотель и ресторанчик, очень красиво все оформлено, в рыцарском стиле, приятное местечко. Дальше дорога тоже достаточно хорошая, и транспорта не очень много. Заканчивается она за Дубно, дальше она сужается, тут идет ремонт по расширению, поэтому траффик плотный, иногда встречается реверсивное движение. После этого отрезкадорога становится ужасной: очень сильная колейность, сплошные бугры, ямы, «волны» и т.п. Как будто кто-то специально ее испортил, превратив в полигон для испытаний подвески и реакции водителя. Скорость не поднимается выше 100 км/ч. За 60 км до Львова дорога проходить через поселок Олесько, где находится Олеський замок. Он недалеко от трассы, поэтому если не торопитесь можно посетить. В Буське делаем первую заправку (в Киеве был полный бак) – 4,35грн/литр. (Цена на начало августа). Кстати, в среднем расход получился 7,6л/100км. Машина - Пежо 307, 1.6. Если ехать не больше 130 – расход нормальный, если быстрее – переваливает за 8 литров. Но это при 4 пассажирах и полной загрузке багажника. Поэтому результатом остались довольны. В целом в 307 путешествовать удобно и комфортно. Двигателя 1.6 правда с трудом хватает для обгонов, но крутится он хорошо, да и экономичный. Иногда возникает ощущение, что едешь в большом миневене. Дорогу машина держит хорошо, настраивает на спокойный режим езды. В салоне хватает карманчиков и ниш, чтобы разместить мелкий багаж вроде мобилок, фотоаппаратов, плееров, журналов, салфеток и прочей нужности  Сиденья удобны в дальней дороге, только подушка коротковата. Радует также и легкий доступ в багажник с задних сидений, если едете с пассажирами, что выгодно отличает от седанов. Захотел что-то достать – пожалуйста, можно это сделать на ходу, без лишних остановок. Потому как даже небольшая 5-10 минутная остановка влияет на время прохождения маршрута. Поэтому лучше выбирать тактику меньшего количества «пит-стопов», и меньшей, но более постоянной скорости.
Тем временем добираемся наконец до Львова. В город не заезжаем, оюходим его по окружной. Время околообеденное, машин много, причем местные водят нагло, то и дело устраивая рисковые обгоны. Почти сразу за Львовом идут рементные работы. Тут и сужения дороги, и перекрытие сразу двух полос в одну сторону и частые светофоры (реверсивное). Кое-где участки с огромными выбоинами, машины мечутся по дороге очень хаотично – тут уже не до рядности, как бы колесо не оторвало. Вобщем скорость сильно падает, 50 км пути мы проходим только лишь за час. Ближе к Стрыю дорожные работы стихают и только иногда встречается вырезанный асфальт и свежая смола – куда ж без нее?  Ну наконец – Карпаты! Дорога становится нормальной – вокруг живописные краевиды. Перевал встречает нас уже хорошо сделанной дорогой с ограждениями, разметкой и заправками. На западной Украине бензин дороже – доходит до 4,70грн/литр. Газ – 2,70 !!!
Так вот неспеша добираемся до нашего отельчика «Водограй», что в поселке Чынадиево. Находится он в 2км от трассы, в живописнейшем месте. Прямо под окнами горная речка, все недавно выстроеное, красивый современный ремонт, большая территория. Сами номера просторные, с ТВ, балконом. Горячая вода круглосуточно. Вобщем все как в Европе. Цена: 85грн с человека с завтраком. В 8 километрах находится заводик, на котором делают настоящую «Лужанскую». Прямо на заводе можно и купить. Хоть блок, хоть грузовик воды. Но самое интересное, что заводик выглядит настолько непримечательно и старо, что никода б не подумал…. Только огромные радиаторы кондиционеров York снаружи намекают что это не просто котельная
Цена за бутылку – 1,40! Кстати, сам завод находится непосредственно возле скважины – добыли, разлили по бутылкам. Рядом бюветы и какой то крутой многоэтажный санаторий. Затарились мы там двумя блоками водички…..ээх, надо было третий брать!Отдохнув денек и подышав свежим воздухом, утром субботы выдвигаемся к границе. Заправится до полного бака лучще в Мукачево или за ним, хорошие заправки WOG, т.к. в Венгрии литр 95-го стоит 7,50-7,80/литр! Кстати, они к нам за бензусом гоняют, в целях экономии через границу машины просто толкают.
Погранпункт в Берегово, 875 км от Киева. Сам переход занимает около часа, причем венгры досматривают очень тщательно – лазят везде, под общивками и сиденьми. Кстати нам дядя пограничник пустую бутылочку нашел - завалялась….Однако не смотря ни на что в полдень мы уже прощли границу. Все как то преобразилось вокруг – аккуратненько, «причесано». Дороги тоже не в пример нашим…… Но правила у них жесткие. В любое время суток ехать с включенным ближним, в машине иметь запасной комплект ламп (могут проверить). По простым загородным дорогам – не больше 90. Плюс к этому других знаков натыкано неменряно: то 70, то 40, обгон запрещен,опять 90, то вообще 30! Поначалу как то уж совсем непривычно, а уж если за тихоходом попадешь. Хотя многие местные на эти ограничения не смотрят  Так вот пристраиваешься за кем-то – и вперед!Вообще, автопарк в Венгрии преимущественно состоит из Сузуки и Опелей, ну и в целом малолитражки очень распространены. А еще больше – дизель. Каждая вторая машина – дизель или турбодизель . Почти нету 600, джипов и прочих наворотов. Т.е. такого контраста «или в общественном транспорте или в навороченной тачке» нету. Машины есть почти у всех, в том числе и пенсионеров. (реальных таких бабушек и дедушек). Во время движения, как и следовало ожидать культура и взаимоуважение, никто никаких фортелей не выкидывает и не наглеет. Да и аварий за все время не видел ниразу.
Вобщем добрались мы до Дебрецена быстро, по карте-схеме нашли наш «пансион» - небольшой такой отельчик номеров на 25. В частном секторе, причем в крутом частном секторе
Вокруг такие особнячки аккуратненькие, тишина, спокойствие. Вобщем, кто соберется в те края – обращайтесь, подкину контакты. Сам городок небольшой, но красивый, сохранилось много памятников архитектуры, и остальные здания в центре под стать, вобщем красиво там, классно. Кроме автобусов и троллейбусов есть трамвай, да такой, какого у нас не будет еще лет пять. Причем он ходит уже не первый год. Прям космолет какой-то, с выдвигающимися ступеньками.
Но кроме как посмотреть архитектурно-исторические достопримечательности и покататься на супертрамвае, стоит поехать туда и из-за минеральных источников. Воды хоть и не питьевой, но оттого не менее полезной, т.к. в ней нада купаться. Вобщем там классные купальни, вода в которых имеет какой то хитрый состав, который от много чего лечит. Детально я не углублялся конечно, т.к. рановато, но эффект оздоровления таки чувствуется! Приходишь и на полдня в бассейны, там их несколько: от 20 до 40 С, крытый комплекс, но есть и открытый. Там же финская сауна с двумя температурами (попрохладней и погорячей). Плюс к этому, к комплексу пристроен аквапарк, час катаний с горок и плесканий – около 20 грн. Вобсчем накупались суперр!!! Как альтернативный вид отдыха очень неплохо получается. Ну а в остальное время по городу, кафешкам, ресторанчикам и шоппинг.
Неделя пролетела незаметно.Обратно хотели ехать за один день, но потом решили не гнать, а выехать днем раньше, как раз после обеда. Спокойно добрались до границы, причем чем ближе к ней, тем пустыннее становились дороги. А может из-за вечера, ведь ложаться там спать рано, и в 9 часов жизнь затихает. На границе однако попали на пересменку, но все равно за 1,5 часа прошли. Никаких лишних вопросов-досмотров, все четко (мирные мы, законопослушные). К семи вечера были уже в Карпатах, в том же отеле Водограй. Утром в 10 выехали уже на Киев. Возле Львова все еще ремонт, и это сильно задерживает. Вобсчем потихоньку да не спеша к 7 добрались домой. Вот и закончилось наше небольшое загран путешествие.
Редагувати
Цитувати
