Відповісти
Редагувати
Что сразу отметил - в стоке икс был существенно динамичнее. Вопрос решился чиптюнингом, 5 лет назад, полет нормальный. Динамика в результате уравнялась. Затем было удаление катализатора, прямой и укороченный выхлоп, выведенный перед задним правым колесом, но это уже другая часть истории. Звук выхлопа, к слову, остался вполне комфортным - спасибо, в т.ч., хорошей штатной шумоизоляции R51. В остальном же разница огромна: R51 - это настоящий среднеразмерный внедорожник, с соответствующими возможностями и рамными повадками (к слову, благодаря длинной базе, "козление" не наблюдается). А, еще один мелкий неприятный момент - качество сборки у Т30 (Япония) получше "испанского" R51. В целом же, R51 однозначно автомобиль другого, более высокого класса.
Цитувати
