В результате столкновения двух легковых автомобилей Toyota и Volkswagen погибли 4 человека, в том числе двое детей 2016 и 2017 г.р., которые находились в автомобиле Toyota Highlander. Еще 2 человека, которые находились в автомобиле Volkswagen Touareg, травмированы и госпитализированы в Знаменскую районную больницу.
В Тойоте не пристегнуты все были что-ли..
Начиная километров с 90 в час - любое железо и любые ремни уже до звезды. Теоретически возможный предельный максимум эффективности пассивных систем безопасности (расчитан банально - чтобы идеально равномерное сминание метра-полутора капота не давало смертельных ускорений) - в районе 150кмч, практический, очевидно, существенно ниже.
Эффект от пассивных систем безопасности будет всегда. Хоть на 150 кмч, хоть на 200. Не в сминании железа дело. Хотя тоже важно. Банально органы человека испытывают чуть другие нагрузки, будучи пристегнутыми к кузову авто. И эти нагрузки, хоть и тяжелые - всё-же лучше, чем те самые ускорения+контакты, которые получает тело, будучи непристегнутым.
Начиная километров с 90 в час - любое железо и любые ремни уже до звезды. Теоретически возможный предельный максимум эффективности пассивных систем безопасности (расчитан банально - чтобы идеально равномерное сминание метра-полутора капота не давало смертельных ускорений) - в районе 150кмч, практический, очевидно, существенно ниже.
Не ожидал от тебя такого вывода
Соглашусь с Игорем, что выше 90- это 50/50 повезет или нет. Ту енергию куда-то деть нужно. Емнип только суперкары спасут при таких скоростях(И то, не при лобовом в камаз)
Энергию конечно никуда не денешь. И тут уже как повезет. Но без ремня - это уже 10/90. Причем начиная от 20кмч. Вспомним того же Шумахера, который просто спускался на лыжах с горы...тюк об камешек головой - и нет Шумахера...а есть овощь. И ремни могут спасти при 100+. Тут уж как удар выйдет. А без ремня - ну разве что удачно улетишь через стекло.
А что комментировать - занесло на мокрой дороге, скорость то какая была ??
https://youtu.be/NHYd982XyJk - 1000 км/год, час гальмування - меньш 2 секунд. Людина залишилася живою.
В Тойоте не пристегнуты все были что-ли..
Начиная километров с 90 в час - любое железо и любые ремни уже до звезды. Теоретически возможный предельный максимум эффективности пассивных систем безопасности (расчитан банально - чтобы идеально равномерное сминание метра-полутора капота не давало смертельных ускорений) - в районе 150кмч, практический, очевидно, существенно ниже.
Начиная километров с 90 в час - любое железо и любые ремни уже до звезды. Теоретически возможный предельный максимум эффективности пассивных систем безопасности (расчитан банально - чтобы идеально равномерное сминание метра-полутора капота не давало смертельных ускорений) - в районе 150кмч, практический, очевидно, существенно ниже.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
