У брата на Кольте, гбо 4е поколение, оказалась подплавлена катушка редуктора. После замены работа нормализовалась, но появился запах газа. Был уже в двух местах, все соединения мыльным растровом проверили, все норм, но запах остался.
Researcher 25.05.2018 07:26 пишет: Во время движения не чувствуется, во время остановки сразу появляется, через воздуховоды вроде.
Вероятнее всего при замене катушки изменилось/изменили давление после редуктора, нужно подключать программу и регулировать давление и настроить таблицу (кривую) впрыска. Если ГБО не замороченное и программа открыта - делается любыми пряморукими установщиками, к примеру из прикрепленной ветки .
Researcher 25.05.2018 08:54 пишет: Спасибо. А вообще кейс с расплавленной катушкой он говорит о чём-то? От чего она могла работать, но подплавиться? Такое случается часто?
Сколько отходило ГБО? Тут гадание на кофейной гуще, скорее всего брак в самой катушке, но развить теории о перегреве в следствии не полного открывания в принципе можно. На практике сменить и не заморачиваться. Ну, естественно, если редуктор с катушкой не находятся в непосредственной близости с выхлопным коллектором.