Это на прогретом двигателе при работе на гбо? Значение в настройках стага это давление на момент автокалибровки, реальное давление выставляется на редукторе, так что давление судя по всему просело, вомзожно подустала мембрана, но может быть что просто разная температура на момент калибровки и на момент проверки (обычно по мере прогрева редуктора он опускает давления особенно зимой заметно, стартует на 1.3 на прогретом 1.05). Смотри на значения долгосрочной коррекции, насколько они велики, по идее при назком давлении будет бедниить и у тебя коррекции в плюс должны уходить.
П.С.Запиши осцилограму, особенно при интенсивном разгоне где то в полгаза, несколько наборов сделай, и посмотри насколько садиться давление, если просадка почти отсутсвтует я бы поднял давление до 1.05 и ездил если есть просадка большая 0.3 скажем, то скорее всего нужно менять ремкомплект. Еще есть смысл проверить какое время открытия газовых форсунок при наборе, может они уже упираются в максимальное время открытия навскидку значения 23-25мс это почти верхний предел, зачастую и меньше.
Это на прогретом двигателе при работе на гбо? Значение в настройках стага это давление на момент автокалибровки, реальное давление выставляется на редукторе, так что давление судя по всему просело, вомзожно подустала мембрана, но может быть что просто разная температура на момент калибровки и на момент проверки (обычно по мере прогрева редуктора он опускает давления особенно зимой заметно, стартует на 1.3 на прогретом 1.05). Смотри на значения долгосрочной коррекции, насколько они велики, по идее при назком давлении будет бедниить и у тебя коррекции в плюс должны уходить.
П.С.Запиши осцилограму, особенно при интенсивном разгоне где то в полгаза, несколько наборов сделай, и посмотри насколько садиться давление, если просадка почти отсутсвтует я бы поднял давление до 1.05 и ездил если есть просадка большая 0.3 скажем, то скорее всего нужно менять ремкомплект. Еще есть смысл проверить какое время открытия газовых форсунок при наборе, может они уже упираются в максимальное время открытия навскидку значения 23-25мс это почти верхний предел, зачастую и меньше.
Да это на прогретом. Температура редуктора 70. Без рагрузки пробовал газовать идет просадка до 0,75 и тутже востановление до 0,85
Да это на прогретом. Температура редуктора 70. Без рагрузки пробовал газовать идет просадка до 0,75 и тутже востановление до 0,85
Согласен насчет перекалибровки, скорее всего с редуктором порядок.
Без нагрузки это не очень показательно, редуктор в любом случае при прогазовках будет немного колебать давление, при резком нажатии будет легкая просадка, а под сброс оборотов наоборот завышение, без нагрузки трудно понять держит он давление или нет оно слишком быстро восстанавливаеться. Если проверить на ходу то под нагрузкой лучше видно, у меня при наборе давление уходило в с 1 до 0.7 и держалось буквально секундами где то 2-3 секунды, а после замены ремкомплекта осталась только просадка буквально на милисекунды в момент резкого нажатия, дальше давление тут же выравнивалось до 0.95-1 и дальнейший набор шел с таким давлением. С твоим обьемом двигателя если проблема в редукторе имхо оно внизу зависнет секунд на 3-5, и не будет подыматсья пока двигатель не раскрутиться.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
