GreenMile 05.08.2018 01:27 пишет: Одна проблема, в бюджете 10-11 с 2.0 АТ их не так много, а те, что есть или с большим пробегом и/или дрова. Если конкретно это было куплено с пробегом 40к до 11, то можно сказать, повезло. Ну и черный цвет - такое. Вообще, смотреть надо с 11 года, там 6-ступенчатый автомат, но такие ±13 стоят.
Стоить могут и 23000$ и 133000$ - можно выставить любую хотелку. 11000$ для этой машины реально дофига. Потому тут стоит отметить заслугу Вадима, который умеет найти клиента на такое авто за такие деньги
Реально дофига - это потому что тебе так захотелось? Я скажу только одно, рынок твое мнение не разделяет, но подчеркну я говорил о рестайлинговой версии, которая свежее с другим автоматом и т.д.
Vadim Avtopodbor 07.08.2018 07:36 пишет: Ну разве она не молодежная? Разве не пацанская именно в черном?
Черный цвет скрадывает форму и элементы кузова. Потому он идет в основном страшненьким машинам Что конкретно коупа, то он в черном цвете спереди выглядит намного скучнее, потому как цвет кузова сливается с элементами декора - решеткой радиатора, вставками под ПТФ. Но это фломастеры, ясен пень.
Vadim Avtopodbor 07.08.2018 07:36 пишет: Ну разве она не молодежная? Разве не пацанская именно в черном?
Черный цвет скрадывает форму и элементы кузова. Потому он идет в основном страшненьким машинам Что конкретно коупа, то он в черном цвете спереди выглядит намного скучнее, потому как цвет кузова сливается с элементами декора - решеткой радиатора, вставками под ПТФ. Но это фломастеры, ясен пень.
полностью согласен, я за белый для Коупа, если что но при этом не считаю черный скучным, просто он не так выражает дизайн авто, о чем вы выше написали
Vadim Avtopodbor 04.08.2018 07:01 пишет: Привет, форумчане. Если вы думаете над покупкой молодежного авто в бюджете 10-11, то вам будет полезен наш ролик о KIA Cerato Koup 2.0 Выразили свое мнение, сделали детальный обзор, указали на сильные и слабые стороны, сориентировали по рыночной ситуации. Приятного просмотра!
Скажіть хлопцю у відео, щоб пройшов курс у логопеда. Ця невимовна буква гггр паскудить відео. Якщо у відео є сцени з просто музикою, то зробіть їх трохи довшими, щоб глядач почув мотив мелодії, який застряг би в голові, нагадуючи про саме відео у майбутньому. Не знімайте чорне проти світла. А так, відео майже норм.
Коуп/Церато того року мені не подобається, ні в якому кольорі.
Vadim Avtopodbor 04.08.2018 07:01 пишет: Привет, форумчане. Если вы думаете над покупкой молодежного авто в бюджете 10-11, то вам будет полезен наш ролик о KIA Cerato Koup 2.0 Выразили свое мнение, сделали детальный обзор, указали на сильные и слабые стороны, сориентировали по рыночной ситуации. Приятного просмотра!
Скажіть хлопцю у відео, щоб пройшов курс у логопеда. Ця невимовна буква гггр паскудить відео. Якщо у відео є сцени з просто музикою, то зробіть їх трохи довшими, щоб глядач почув мотив мелодії, який застряг би в голові, нагадуючи про саме відео у майбутньому. Не знімайте чорне проти світла. А так, відео майже норм.
Коуп/Церато того року мені не подобається, ні в якому кольорі.
Хлопець на відео - це я Дякую за пораду, якраз зараз займаюсь пошуком логопеда, але в 30 ніхто не хоче братися ( За поради по зйомкам теж спасибі.
Zombie44 29.08.2018 12:34 пишет: За ці гроші можна взяти Civic Type R, який дасть куди більше емоцій і радості. А тут... більше 10с до сотні. Зате є задній спліттер
Сравнил теплое с мягким называется Во-первых, начнем с того, что тайп-Р с АТ был только на 1,8 и едет он аж 11с до 100 2.0 только на мешалке. Во-вторых, это не купе, а хетч В-третьих, это жесткая, тесная зажигалка с мелким клиренсом, "скажэна табуретка". Машина совершенно другой философии и назначения и с коупом она вообще не пересекается никак, эти машины дают совершенно разные эмоции. У нее (с 2.0) макс мощность на 7800(!), а макс момент на 5600(!), что кагбэ намекае на стиль езды в этой машине.
Zombie44 29.08.2018 12:34 пишет: За ці гроші можна взяти Civic Type R, який дасть куди більше емоцій і радості. А тут... більше 10с до сотні. Зате є задній спліттер
Сравнил теплое с мягким называется Во-первых, начнем с того, что тайп-Р с АТ был только на 1,8 и едет он аж 11с до 100 2.0 только на мешалке. Во-вторых, это не купе, а хетч В-третьих, это жесткая, тесная зажигалка с мелким клиренсом, "скажэна табуретка". Машина совершенно другой философии и назначения и с коупом она вообще не пересекается никак, эти машины дают совершенно разные эмоции. У нее (с 2.0) макс мощность на 7800(!), а макс момент на 5600(!), что кагбэ намекае на стиль езды в этой машине.
Zombie44 29.08.2018 12:34 пишет: За ці гроші можна взяти Civic Type R, який дасть куди більше емоцій і радості. А тут... більше 10с до сотні. Зате є задній спліттер
Сравнил теплое с мягким называется Во-первых, начнем с того, что тайп-Р с АТ был только на 1,8 и едет он аж 11с до 100 2.0 только на мешалке. Во-вторых, это не купе, а хетч В-третьих, это жесткая, тесная зажигалка с мелким клиренсом, "скажэна табуретка". Машина совершенно другой философии и назначения и с коупом она вообще не пересекается никак, эти машины дают совершенно разные эмоции. У нее (с 2.0) макс мощность на 7800(!), а макс момент на 5600(!), что кагбэ намекае на стиль езды в этой машине.
Тайп-р был с 1,8 и был на а/т ???
То я неправильно написал, конечно же, c АТ имелся в виду R-Series.
Zombie44 29.08.2018 12:34 пишет: За ці гроші можна взяти Civic Type R, який дасть куди більше емоцій і радості. А тут... більше 10с до сотні. Зате є задній спліттер
Сравнил теплое с мягким называется Во-первых, начнем с того, что тайп-Р с АТ был только на 1,8 и едет он аж 11с до 100 2.0 только на мешалке. Во-вторых, это не купе, а хетч В-третьих, это жесткая, тесная зажигалка с мелким клиренсом, "скажэна табуретка". Машина совершенно другой философии и назначения и с коупом она вообще не пересекается никак, эти машины дают совершенно разные эмоции. У нее (с 2.0) макс мощность на 7800(!), а макс момент на 5600(!), что кагбэ намекае на стиль езды в этой машине.
І я про це Просто на відео і у постах ТС білою ниткою проходить концепція "весела тачка молоді, для фану". І Тайп Р значно краще підходить для таких цілей, ніж нікуди неїдуче "купе" на 4АТ. Кліренс 140 там і там. Місця +- однаково, Сівік же Ц-клас.
Была у меня купешка 2.0 механика, автомат нервно курит в сторонке. Если по делу, машиной владел не полных 5 лет, остались самые позитивные воспоминания, внешний вид, салон, двигатель в сочетании с механикой, супер апарат для молодого парня, главное голову на плечах иметь! По ровному асфальту, дорогу держала отлично, в повороты входила как по рельсам (правда распорки поставил на перед и в багажник и пружины H&R -35mm), на неровностях конечно было не комфортно, очень жестко, но я не любитель лихачить по этому было терпимо.
Zombie44 29.08.2018 12:34 пишет: За ці гроші можна взяти Civic Type R, який дасть куди більше емоцій і радості. А тут... більше 10с до сотні. Зате є задній спліттер
Сравнил теплое с мягким называется Во-первых, начнем с того, что тайп-Р с АТ был только на 1,8 и едет он аж 11с до 100 2.0 только на мешалке. Во-вторых, это не купе, а хетч В-третьих, это жесткая, тесная зажигалка с мелким клиренсом, "скажэна табуретка". Машина совершенно другой философии и назначения и с коупом она вообще не пересекается никак, эти машины дают совершенно разные эмоции. У нее (с 2.0) макс мощность на 7800(!), а макс момент на 5600(!), что кагбэ намекае на стиль езды в этой машине.
І я про це Просто на відео і у постах ТС білою ниткою проходить концепція "весела тачка молоді, для фану". І Тайп Р значно краще підходить для таких цілей, ніж нікуди неїдуче "купе" на 4АТ. Кліренс 140 там і там. Місця +- однаково, Сівік же Ц-клас.
Ну, для многих людей фактор "едет" далеко не на первом месте Коуп выше и просторнее, я их изучал, когда искали машину для Но суть не в этом, это машины разных целевых аудиторий. Сивик - хот-хетч, его аудитория не будет смотреть купехи и наоборот. Это ситуация примерно как с мустангом с овощным двигателем: он не едет, не рулится, но вызывает "вау-эффект" и молодежь скорее выберет его, чем октаву РС З.Ы. Да, себе я бы сивик взял, но я ретроград и люблю механику, а большинство на него даже не посмотрит в современном мире ибо мешалка и "закручивать" надо, чтоб он ехал.
я в своё время предпочёл седан 2.0 купу изза более высокого клиренса и более высокой крыши, т.к. у меня немалый рост. во всём остальном они практически одинаковы. за 4 года владения оказалась надёжной машинкой стойко переносящей наши дороги и недорогой в обслуживании. динамики, особенно с чуть более высокими шинами и без толпы в салоне - за глаза. не зажигалка конечно, но что в городе что на трассе маневрирование в режиме 60-120 вполне устраивает для моего стиля езды с постоянным опережением потока. так и не решился был сменить на что-то из одноклассников или немного более высокой ценовой категории. всё что по совокупности дало бы мне ощутимый + в каких либо аспектах – стоимостью начинается раза в 2+ дороже. ну и дизайн что тогда за свои деньги был как по мне отличным, что сейчас убого не выглядит. созрел уже на замену исключительно потому что надоело и присматриваю внедорожник из совсем другой ценовой категории. в общем что хеч что седан этого поколения считаю очень удачным.