Проблемы перевозки крупногабаритных грузов, думаю, не будет. Вобщем авто будет использоваться в щадящем режиме - перевозка из точки А в точку Б до 4 пассажиров с водителем по местами асфальтированым направлениям на территории Украины, именуемые дорогами. Периодические выезды на природу (не на бездорожье), периодические поездки в командировки по Украине. Вобщем что-то экстра универсальное от авто не требуется. Ну и вобщем хотелось-бы получать удовольствие и испытывать уют в процессе перемещения из уже упомянутой точки А в точку Б. Думаю авто гольф-класса со средне-обьемным (по моим меркам до 1,8) движком вполне подходит для этих целей.
Я тебе могу порекомендовать 1,8( 90 л.с.),не в коем случае не 75!Авто достаточно резвенькая,управляемость хорошая,правда у меня не ВЕНТО,а ГОЛЬФ!Кстати меньше этого объема(1,8 - 90 л.с.) брать не рекомендую,ездил и на 1,6 (не то,совсем не то),на 1,8(75 л.с. тоже,вроде 1,8,но едит как 1,6),про 1,4 я вообще молчу ЖИГУЛИ настоящее!
Читал в одном из ранних выпусков "Мотор Ньюс" обзор Гольфа 3 с движком 1,4, модификация Пинк Флойд. Там по нему расписано много (но глядя с их - журналистской "колокольни"). Приведены цены в германии (на тот момент еще в марках). Стоимость запчастей и расходников в баксах на территории Украины. ТХ на все модификации Гольфа 3. Вот из той таблицы оптимальный среднячок как Вы и говорите это 1,8. Так вот насчет 1,4, они пишут что в городском цикле машина просто супер. Якобы динамики ей хватало, расход - мизер (около 6 с небольшим литров в смешанном режиме). Но лично у меня число 1,4 (у "европейца") никак не асоциируется с динамикой. Хотя особо подрывистая машина и не нужна. Но все равно приятно ощущать запас мощности под правой ногой, что очень полезно при обгонах.)
Відповісти
Редагувати
Re: VW Golf III преимущества и недостатки
Цитувати