Туарег ніби непоганий, єдине що реальний розхід напевно буде не набагато кращий ніж зараз в ХС60.
По городу расход может быть вообще такой же или даже выше, чем у предыдущего XC60 - авто тяжелее, объем движка больше. А вот на трассовых скоростях за счет 8-ступенчатой коробки улучшение должно быть.
Я тестил XC60 перед покупкой Туарега. IMHO главное преимущество Тура это, конечно, не расход, а комфорт. Пневма не только помогает очень деликатно отрабатывать самые разные неровности, но и позволяет автомобилю быть разным, с небольшим уклоном в драйв (для режима Sport) или в сторону диванной мягкости (в режиме Comfort). Отличия в динамике или габаритах салона не так бросаются в глаза.
Парадокс в том, что новый XC60 как раз подтянули по всем этим показателям. : ) И пневма есть, и драйва больше, и размеры увеличили. Так что есть смысл присмотреться.
Новий ХС60 коштує майже як ХС90. Хочеться трохи більшого авто.
Це ви про новий ХС60 чи старий? Бо новий ХС60 там практично такий же по простору в салоні на першому-другому рядах, що й ХС90 (як не вірите мені - зайдіть на сайт віннера і перевірте особисто, там є інфо по розмірах інтер"єру) Флагману марки, на мою думку, є сенс віддавати перевагу от якраз лиш за потреби третього ряду сидінь
Не звернув уваги на розміри нового ХС60 - думав нижча модель повинна бути менша по замовчуванню. Треба вибратись до дилера і посидіти в обох моделях.
За 3-ій ряд читав, що досить зручний для людей до 170см, + рівно ховається в багажнику.
Підтверджую - 3й ряд там дуже хороший на свій клас. Але якщо він непотрібний, то сенс переплати за ХС90 для мене реально губиться