Відповісти
снов: возрвращаюсь из отпуска с семьей, на полпути из Вильнюса к Минску. Скрип, запах горелой резины из под капота. Приехали!Ремень порван, пробую ехать без г/у, но как выяснилось ремень еще и помпу крутит - температура резко пошла к кипению. Эвакуатор до Минска (90 км = 100бакинских), покупка ремня (10 бакинских), попытка его замены - какой там! 
насос заклинил(вот почему ремень истерся о неподвижный шкив! Покупка нового г/у на Минском авторынке (110 бакинских)+ жидкости (Феби=7 бакинских), замена г/у в частном гараже (20 бакинских)у "Дяди Саши". Вроде поехали, доехали до Киева, на трассе работу г/у не особо анализировал.НО!Уже дома заметил: вроде работает, но при рулении на месте или почти на месте при начале выворота руля слышен писк, такой как обычно раздавался в крайних точках выворота. Уровень жидкости в норме.
Вопрос: что не так? Какие версии?
-неправильный г/у?
-неправильная жидкость?
-неправильная установка?
-неправельное натяжение ремня?
-другое?
И что можно/нужно предпринять?
Неужели еще на один г/у попаду???
Редагувати
Цитувати
, возможно слабовато натянут ремень . А почему не купил ремень короткий и просто не одел на помпу и шкив КВ в обход Г\У ?
чайник, не шарю я в этом нифига!!!И не подсказал никто!Таки нужно было найти Инет и зайти на Форум!
тоже достойный вариант.
этой поездки - опорный подшипник передней стойки.