на акорде VTEC - мощностной на сивике i-VTEC - для экономии. По разному работает вариатор обязателен очень желателен и там и тут, ну или переход на бензин на высоких оборотах делать
CR-V 2.0 уже тыщ 140 на газу, клапана проверяю каждые 20к, немного поджимает их, конечно, но пока что есть возможность регулировки. Кат постоянно ошибку зажигает, тушу сам. Система BRC, переход на довпрыск на 3,5к, переход на бенз на 4к.