fetus 07.09.2018 12:07 пишет: С держаком все ок боль-мень, но посадка/эргономика/руль с этим усилителем - ни о чем.
Справедливости ради, я дефолтной настройкой руля в Леоне тоже не особо доволен. Легковат и пустоват. Зашил рейку от Купры, стало интереснее, но до е46 всё равно не дотягивает.
В ответ на: По автобану, как по мне, вообще хорошо хотя бы субкомпактный (лучше все же полноразмерный) седан - не неуправляемый диван, конечно, причем мощность (читай динамика, эластичность) вообще неважны, ведь тошнить законные 130-140км/ч, хоть как-то разгоняться при перестроениях и хоть как-то ехать в гору сможет практически любой овощ. Лишь бы не напрягал необходимостью подруливать на прямой и ловить на дуге, но чтобы до такой степени все было печально, это еще надо поискать, ну и как бы не следить ни за углами установки колес, ни за подбором собственно резины, более-менее склонной к поддержанию курса.
Это пану к Ауди. Ровно ехать что на А3, что на А6 - одно удовольствие ... На пологих дугах тоже все ок, хотя, едешь чисто "глазами", что меня лично раздражает и немного пугает с непривычки.
Справедливости ради, я дефолтной настройкой руля в Леоне тоже не особо доволен. Легковат и пустоват. Зашил рейку от Купры, стало интереснее, но до е46 всё равно не дотягивает.
ЭУР вага действительно лечится параметрией от заряженных версий, но таки далек от идеала. Меня в этом плане внезапно очень приятно удивил ЭУР на М4 - я не чувствовал дискомфорта даже по сравнению со своим ламповым тазиком. Притом, что более свежий 981-й кузов каймана с ЭУРом именно по рулю мне не понравился. В этом вопросе БМВ, похоже, рулит
Sashok_Accent 07.09.2018 11:49 пишет: Мне даже обычный Фиат 500 с атмо 1.4 в Норвежских горах оставил впечатление машины, которая как перчатка - плотно и удобно. И весело
Саша, а вот я - через призму сравнения с своими бывшими Миниками, наверное - 500-м вообще не впечатлился. Приятно был удивлен комфортом на 17-х, потому как в тех каталонских горах, где мы катались, дороги местами напоминают неньку. С держаком все ок боль-мень, но посадка/эргономика/руль с этим усилителем - ни о чем. Ну то, что он вообще овощ - это ж от мотора зависит. Наверное, абарт был бы круче, но, в целом, вышел я из авто с единственной мыслью: "конкурент Мини? Вы серьезно щас?"
Так тут от точки отсчёта зависит у меня она сильно попроще чем твоя
fetus 07.09.2018 12:30 пишет: Это пану к Ауди. Ровно ехать что на А3, что на А6 - одно удовольствие ... На пологих дугах тоже все ок, хотя, едешь чисто "глазами", что меня лично раздражает и немного пугает с непривычки.
О, да, это прекрасно! Но меня от аутизма в конце концов излечил Ford. Совершенно случайно поездив в новом на тот момент третьем Mondeo я вдруг понял, что OOOO - больше не единственная любовь всей жизни и что машины вроде бы попроще могут быть не менее приятны для водителя.
О, да, это прекрасно! Но меня от аутизма в конце концов излечил Ford. Совершенно случайно поездив в новом на тот момент третьем Mondeo я вдруг понял, что OOOO - больше не единственная любовь всей жизни и что машины вроде бы попроще могут быть не менее приятны для водителя.
Мне нравится, как едет форд. Даже нынешние. Это касается и мондео, и даже Куги внезапно. Но меня раздражает салон
Вот как раз очередную Кугу 3 из шумки выпускаем...
Мне наоборот нравятся салоны и предыдущего, и современного Mondeo. И Edge. А вот Kuga - не знаю, скорее игрушечный космический корабль. Интересно пощупать Focus 2019, наверняка последующая Kuga позаимствует оттуда идеологию и какие-то детали по салону. А вообще странный у нас дилер, не привозит полноприводные Mondeo.