Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251... (2/2) / Вибір автомобіля

Петушок | энтузиаст

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: Autostyle] 21 сентября 2018 в 18:29

Авео со ржой реально сбыть за 3.5к (пока реально). После зимы авто явно дороже не станет, а вот количество ржи может резко увеличится, т.к. то что видно сейчас это вершина айсберга...
Имхо автор темы пропустил момент продажи, надо было сбывать 2-3 года назад. Теперь или варить и ездить дальше "до упора" (тесть так и сделал вот) или скидывать авто пока дают 3-3.5

Законы если какие и примут, ожидать удешевления не стоит. Бляхи никуда не денутся до выборов точно.

Grossmeister | Достоевский

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: Autostyle] 21 сентября 2018 в 18:50

Autostyle 21.09.2018 15:13 пишет:

Нужная сумма никак не копится, к тому же имеющийся в наличии авто(авео 2004) сейчас продать малореально(привет евробляшникам).

Пільги, швидше за все, продовжать.
А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно.
На практиці це означає 2 варіанти:
1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху
2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно.
Всі інші варіанти дорогі.

XS1 | Достоевский

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: Grossmeister] 21 сентября 2018 в 20:28

Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет:

А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно.
На практиці це означає 2 варіанти:
1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху
2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно.
Всі інші варіанти дорогі.

Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.

F1restarter | старый писатель

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: XS1] 21 сентября 2018 в 20:49

XS1 21.09.2018 20:28 пишет:

Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет:

А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно.
На практиці це означає 2 варіанти:
1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху
2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно.
Всі інші варіанти дорогі.

Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.

А смысл?

XS1 | Достоевский

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: F1restarter] 21 сентября 2018 в 21:10

F1restarter 21.09.2018 20:49 пишет:

XS1 21.09.2018 20:28 пишет:

Grossmeister 21.09.2018 18:50 пишет:

А от щодо продажу Авео ... Що вам сказати. Ціну на на неї диктує ринок, ринку диктує умови потік блях. Боротись з ринком дорого і безперспективно.
На практиці це означає 2 варіанти:
1) приєднатись до порушників закону: продати авто, купити бляху
2) чекати законного вирішення ситуації з бляхами щоб без зайвих втрат зробити описане у п.1 але законно.
Всі інші варіанти дорогі.

Є ще 3й варіант. Якщо апгрейдитися в межах поточної або схожої моделі тільки років так на 5+ молодше, то саме через однакові умови на ринку вони обезцінені (або ж переоцінені) приблизно однаково. Тобто завжди можна додати умовні 2-3к і просто обновити машину на таку ж (того ж класу), але на Х років молодшу.

А смысл?

Такой глубокий философский вопрос, подходящий к любому движению или поступку, наверное, оставлю без ответа.

Prra | читатель

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: Autostyle] 22 сентября 2018 в 21:17

Если есть деньги то пригонять сейчас. Если нет - ездить дальше. Авео этих лет конечно все уже так себе но в районе 3 ее продать в принципе можно.
Рынок постоянно меняется, и не всегда в лучшую сторону. Мой знакомый хотел купить себе машину с салона, но доллар упал, и он решил подождать пока снова не вырастет. Доллар вырос, да только эти же машины уже по другой цене, реалии изменились, человек повторил вашу же ошибку - система не статична, изменение одних условий меняет другие. Исходить надо из того что есть. Слишком много неучитываемых факторов.
Бляхеров тоже обвинять не стоит - они часть нынешнего рынка и сложившейся системы, кто знает сколько бы те меганы стоили в других условиях в другой системе. Кстати почти у всех пригоняемых машин на дизеле пробеги около 200000 а это та еще рулетка.
Так что даже если что-то потом поменяется и окажется что стоило подождать, не стоит жалеть, потому что вполне могло оказатсья и хуже.

Autostyle | новичок

Re: Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251...

[Re: Prra] 22 сентября 2018 в 22:28

Prra 22.09.2018 21:17 пишет:

Если есть деньги то пригонять сейчас. Если нет - ездить дальше. Авео этих лет конечно все уже так себе но в районе 3 ее продать в принципе можно.

Спасибо! Наверное, если обобщить все советы, то становится ясно, что нужно жить по средствам, и не пытаться спрогнозировать ситуацию на полгода-год вперед. Плюс, ме покупать авто на последние деньги. Всем спасибо за ответы, с благодарностью выслушаю еще мнения. Ничего не имею против ездящих на бляхах, просто в нашей стране так сложилось, дозащищали пошлинами отечественного производителя..

Усі сторінки

Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251... (2/2)

Спешить пригонять, или тарапицца нэнада? Закон 3251... (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: