BlackFoFi 28.09.2018 14:58 пишет: Я когда вез своего жука то цена от “той” с ндс выросла гдето на 3.5т евро. При этом ндс возвращался. То есть машина там 22,2 по сайту, здесь 25.5. Если бы гнал сам то ну может на штуку дешевлебыло бы. По теме то больше склоняемся к скауту оттуда
Хз чи на штуку дешевше було б.. Гонщики вміють правильно і ціну на розмитнення занизити, і логістику організувати
Почему же и написал что может. Например в моем случае салон не работал с наликом. То есть это с момента проплаты посидеть в гостиннице 2-3 раб дня и какаято комиссия. Везти более 10т евро тоже мутить както надо. Мой жук ехал на лафете. Думаете изза заботы о нем? Так просто не надо оформлять транзитные номера и страховки. И таких моментов хватает
BlackFoFi 28.09.2018 16:49 пишет: Почему же и написал что может. Например в моем случае салон не работал с наликом. То есть это с момента проплаты посидеть в гостиннице 2-3 раб дня и какаято комиссия. Везти более 10т евро тоже мутить както надо. Мой жук ехал на лафете. Думаете изза заботы о нем? Так просто не надо оформлять транзитные номера и страховки. И таких моментов хватает
Так гоном вообще мало что идет. Сейчас (последних пару недель) цены на аукционах нехило так поднялись. Чуваки на автовозах в недоумении разводят руками Брал летом ешку 15 гв за 13Euro, сейчас цешка и тройка так стоит. Если есть возможность тут взять на фирму, то можно НДС отбить.
Gonchik74 02.10.2018 16:11 пишет: Так гоном вообще мало что идет. Сейчас (последних пару недель) цены на аукционах нехило так поднялись. Чуваки на автовозах в недоумении разводят руками Брал летом ешку 15 гв за 13Euro, сейчас цешка и тройка так стоит. Если есть возможность тут взять на фирму, то можно НДС отбить.
Может связано с неопределенностью в продлении закона про льготную растаможку ? Если не продлят, то цены ой как вырастут на уже пригнанные сюда авто и бляхи не спасут рынок от подорожания. Так что тем, кто раздумывает над покупкой, стоит купить прямо сейчас, ибо перспектива пока туманна.
Зачем тебе дизель? раз такая пьянка пошла - пригони себе 1-2 летку Рску вагон как у меня, вот с ней тебе точно скучно не будет) если что на 120 жрёт 6.5-6.7
BlackFoFi 24.10.2018 17:23 пишет: Выбирая из 2х каноничных выбрали гольф аллтрак с пробегом в 70т.км.
серьезный выбор
+1 даже не верится, что с таким небольшим пробегом такую машинку можно найти. А можно, чуть подробнее, комплектация, двиг-коробка,где нашли, сколько итого здесь получилось?
Мотор 2.0 184, дсг6, полный привод, климат, сидухи комбинированные, асс, передние по моему сидухи с массажем, ксеноновые фары, без панорамы, всякие мультирули, обогревы сидух и зеркал, не помню точно складываются ли, ценник у нас 25 кевро. Там 21. Машина 15го года. Завтра осмотр, по заверениям продавца без подкрасов, сервисы все плюс масло в дсг на 56т заменено Относительно пробегов - кто что ищет. Кому подешевле то можно и под 200 найти
maxcrdi 24.10.2018 19:38 пишет: Зачем тебе дизель? раз такая пьянка пошла - пригони себе 1-2 летку Рску вагон как у меня, вот с ней тебе точно скучно не будет) если что на 120 жрёт 6.5-6.7
Слишком низкая. Тиг или что подобное уже слишком высокое плюс совсем др посадка. Аллтрпк или скаут самое то. Скаут не очень нравился “обвесом”, как будто чтото инородное приколхозили. Гольф в этом плане лучше смотрится
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
В чем смысл дизеля, 1.4 ТСИ имеет практически такой же расход и динамику, разница только в цене тыщ 5-6$. Октавия интересна в бюджете около 20 тыс.у.е., за 30 можно смотреть уже другую машину.
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
В чем смысл дизеля, 1.4 ТСИ имеет практически такой же расход и динамику, разница только в цене тыщ 5-6$. Октавия интересна в бюджете около 20 тыс.у.е., за 30 можно смотреть уже другую машину.
У тси стремная коробка. И второе - за 30т особо нечего смотреть,особенно если машина для ездить, а не чтоб было
Тоже в похожих раздумьях. Только список немного отличается: 1. Классическая октаха 2.0 150л.с. с дсг6 с салона, комплектация стайл, так себе без излишеств но новая и с гарантией 2й вариант sportwagen с 2.0 на 150л.с, с дсг6 ,брать тут с рук, пробег до 20 тыс. 3й вариант sportsvan c 2.0 на 150л.с, с дсг6 оттуда, пробег до 70 тыс., плюсом пойдут "плюшки"... Кстати, сколько % добавлять к стоимости авто с Германии, чтобы видеть цифру тут с услугой гонщика, растаможкой и номерами? И какую цену смотреть - с НДС или без? BlackFoFi , интересно, на чем остановил свой выбор?
В чем смысл дизеля, 1.4 ТСИ имеет практически такой же расход и динамику
Нема шарму лампової надійності До того ж коробка з 2.0тді винятково мокра дсг... Тобто якби я брав б/у на автоматі, то теж на "мокрому" дизелі