Наткнулся на статью в старом журнале с обзором родстера BMW Z4. Там говорится о том что двигателя на холостых почти не слышно и есть опасность включить стартер при работающем двигателе. В Ланосе нет, а в моей бывшей Шкоде Фаворит 1994 г.в., где ключ ещё похож на обычный, из дверного замка, была защита. Включить стартер повторно нельзя. А если заглох двигатель, то перед новым запуском нужно полностью выключить зажигание и снова включить. Удивило отсутствие защиты в Ланосе, а в БМВ даже возмутило бы.
Защита - норма или приятное исключение?
ЗЫ Её минус в том, что нельзя быстро перезапустить двигатель.