Dns_kobra 16.10.2018 20:46 пишет:

---

Alex2064 16.10.2018 20:46 пишет:

---

Ок. Уточню. Я про головняк и априори в бмв

---

Если есть возможность, то по 328-му мотору

---

начнем с того, что такого мотора нет. это раньше было, название модели соответствовало двиглу, при старых ламповых атмосферниках. лично я хз, что в твоем случае бмв использовало, турбины, нагнетатели в какой комбинации. Помимо проблемных (некоторых) двигателей в машинах используется куча электроники, в полном приводе раздатка и сервопривод, "умные" режимы заряда/разряда аккума и т.д. короче, это не японец.
у меня в ламповом Х3 в 83-ем кузове навернулся блок управления DSC. по словам баварийцев он не ломается, а я влетел на 1700уе.
если хочется попробовать бмв, то пробуй. но рассчитывать на 100% беспроблемность при пробеге что 0, что 40, что 100тык будет неверным.
а, забыл. есть еще такая замечательная вещь, как крышка расширительного бачка, да и сам бачок. эта крышка расходник, ее надо менять периодически, чтобы не влететь на перегрев двига.
зы. вот нахрена я все это вспомнил и написал? опять хочу бмв:GRIN:

Змінено Alex2064 (16:15 17/10/2018)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Bimerok 17.10.2018 19:56 пишет:

---

328 - це N52B30 на 231 силу.

Є що сказати
розберу з коментів, щоб менше в мене пригорало

В ответ на:

---

Diesel only

---

а на форумі будуть давати попередження за поради, що вводять в оману ? Ну за шкідливі поради ?

В ответ на:

---

масло жрет, кольца залегают, если не следили.
Гуглить N46

---

жесть. НАХІБА автору тему гуглить N46, якщо він запитує про мотор N53/52. Ти ж начебто щось знаєш в бнв, а знову таке ...

В ответ на:

---

...

---

а на форумі будуть давати попередження за поради, що вводять в оману ? Ну за шкідливі поради ?

В ответ на:

---

масло жрет, кольца залегают, если не следили.
Гуглить N46

---

жесть. НАХІБА автору тему гуглить N46, якщо він запитує про мотор N53/52. Ти ж начебто щось знаєш в бнв, а знову таке ...

В ответ на:

---

35-я отпадает, больше мороки будет, ИМХО.

---

навпаки. Турбо N54 та N55, що ставилися на е90/91/92/93 дуже надійні. Як в плані моторного заліза так і в плані турбін.

По мотору N52. Навіть сьогодні вони їздять і все з ними ок. В силу того, що в інтернет = купа негативу (про хороше рідко пишуть) - ви і побачите лише негативні відгуки. Я особисто проїхав 100 ткм на моторі такому.
А тепер пристібай ремені:
1). На Газу
2). Пробіг реальний мотора під мною 270-370 ткм. І далі іздить ...

Так, в моторі потрібно було замінити дещо, там дрібнички до 1500 уо вийшло і більше не турбувало. Значно свіжіші такі мотори на е60 з реальним пробігом до 200 ткм просто їздять.

ЧОму я не пораджу BMW 328 E90 Xdrive
1. Модель вже застаріла. На 2 покоління. Вже вийшла нова 3 series G20. І на фоні цього е90 виглядає бабцею.
2. Повний привід. Це геморой буде 100% + додаткова вага попереду, - і як результат авто втратить і те відчуття керованості, яке можливо було, коли вона була майже новою.
3. Мотор під пільгове розмитнення краще N55 (335 модель і після 2010 рік). Вартість розмитнення - така ж - ті ж самі 3.0 літра. Але N55 вам подарує посмішку і понетціал до 400 к.с. з витратою пального такою ж як у 328. Доречі, всі хто заміряв на стенді такі мотори (N52) навіть до 200 к.с. не показували (паспорт 218-231).
4. Витрата пального в повнопривідній е90 буде до 20 по місту. В мене було 15-18 на моноприводі. БК показував на 2 літри менше, а в реальності було завжди 15+
5. Вона не красива. Екстер"єр всіх е9х - ахгутнг (!окрім е92/93)

---

Спасибо, Камрад! Очень доходчиво

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Bimerok 17.10.2018 19:56 пишет:

---

328 - це N52B30 на 231 силу.

Є що сказати
розберу з коментів, щоб менше в мене пригорало

В ответ на:

---

Diesel only

---

а на форумі будуть давати попередження за поради, що вводять в оману ? Ну за шкідливі поради ?

В ответ на:

---

масло жрет, кольца залегают, если не следили.
Гуглить N46

---

жесть. НАХІБА автору тему гуглить N46, якщо він запитує про мотор N53/52. Ти ж начебто щось знаєш в бнв, а знову таке ...

В ответ на:

---

...

---

а на форумі будуть давати попередження за поради, що вводять в оману ? Ну за шкідливі поради ?

В ответ на:

---

масло жрет, кольца залегают, если не следили.
Гуглить N46

---

жесть. НАХІБА автору тему гуглить N46, якщо він запитує про мотор N53/52. Ти ж начебто щось знаєш в бнв, а знову таке ...

В ответ на:

---

35-я отпадает, больше мороки будет, ИМХО.

---

навпаки. Турбо N54 та N55, що ставилися на е90/91/92/93 дуже надійні. Як в плані моторного заліза так і в плані турбін.

По мотору N52. Навіть сьогодні вони їздять і все з ними ок. В силу того, що в інтернет = купа негативу (про хороше рідко пишуть) - ви і побачите лише негативні відгуки. Я особисто проїхав 100 ткм на моторі такому.
А тепер пристібай ремені:
1). На Газу
2). Пробіг реальний мотора під мною 270-370 ткм. І далі іздить ...

Так, в моторі потрібно було замінити дещо, там дрібнички до 1500 уо вийшло і більше не турбувало. Значно свіжіші такі мотори на е60 з реальним пробігом до 200 ткм просто їздять.

ЧОму я не пораджу BMW 328 E90 Xdrive
1. Модель вже застаріла. На 2 покоління. Вже вийшла нова 3 series G20. І на фоні цього е90 виглядає бабцею.
2. Повний привід. Це геморой буде 100% + додаткова вага попереду, - і як результат авто втратить і те відчуття керованості, яке можливо було, коли вона була майже новою.
3. Мотор під пільгове розмитнення краще N55 (335 модель і після 2010 рік). Вартість розмитнення - така ж - ті ж самі 3.0 літра. Але N55 вам подарує посмішку і понетціал до 400 к.с. з витратою пального такою ж як у 328. Доречі, всі хто заміряв на стенді такі мотори (N52) навіть до 200 к.с. не показували (паспорт 218-231).
4. Витрата пального в повнопривідній е90 буде до 20 по місту. В мене було 15-18 на моноприводі. БК показував на 2 літри менше, а в реальності було завжди 15+
5. Вона не красива. Екстер"єр всіх е9х - ахгутнг (!окрім е92/93)

---

Каюсь, це була моя перша реакція на маркування Е90.
Але ви самі вкінці дійшли до витрат палива, тому мій комент таки виявився актуальним

Редагувати

Відповісти

Цитувати