ББогдан 23.11.2018 14:56 пишет: Кайфово по заснеженному лесу прокатиться зимой, не боишься попасть "в просак" )) Да и не так над машиной не порхаешь, сдувая пылинки )) Больше уверенности в таких машинах, монументальности если шо ))
очень похожие ощущения - в заснеженном лесу, в частности. На рамном ссангйонге куда только не лазили, а на кайене, несмотря на пневму, блокировку центра и понижайку, боязно как-то. Уверенности нет
Знакомый взял в 2016 году под заказ бордового цвета за очень дорага в максимальной комплектации... Пол года ждал В итоге без пневмоупоров капота и без электрозакрытия пятой двери...и нельзя докупить никак,плюс сам докупал брызговики Для цены в порядка $70т. это
sss13 22.11.2018 22:24 пишет: . Пружины в ремнях слабые, все дверные проемы уже с царапинами и вмятинами. .
"Я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся"(с). Пружины к ремням не имеют никакого отношения. И за три года им ничего не станет ибо они рассчитаны на весь срок эксплуатации авто.....просто постирай ремни!
ездил на тестдрайве на новом МПС - 2,4 дизель с 8акпп: понравился, по сравнению с прошлым поколением - безусловный прогресс по всем позициям, то есть на лицо комплексное улучшение при сохранении внедорожных качеств; за рулем - без особого дискомфорта вполне адекватное поведение, с учетом типа машины) в общем, если внешний вид не смущает , то можно брать... кстати, скоро должен быть фейслифт/рестайл - и внешность думаю подправят
sss13 22.11.2018 22:24 пишет: . Пружины в ремнях слабые, все дверные проемы уже с царапинами и вмятинами. .
"Я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся"(с). Пружины к ремням не имеют никакого отношения. И за три года им ничего не станет ибо они рассчитаны на весь срок эксплуатации авто.....просто постирай ремни!
На 4-х машинах одного года с разным пробегом одинаковая проблема. На всех ремни постирать надо? Тем более что эта проблема через год появилась. Так что, извини, это "не совсем умный вещь"
Сьогодні мав нагоду посидіти в салоні в паджеро спорт - дивне відчуття, ззовні візуально така величезна машина, але аж настільки вузька на місці водія і пасажира
мнее - ремни у меня машина 2007 года и все с ними ок (и с резинками кстати тоже) и ничего не скрипит. единственный люфт - в рулевой составной телескопичной рейке которая от руля к самой рейке идет, но я ее сваривать не хочу как некоторые делают пробег 210 - все рабочее, арап. Может просто нормально за машиной смотреть надо и не ставить странных запчастей (а то мне тут предлагали шаровые по 150 грн за шт ) когда родные 700+ что считаю крайне недорого в принципе. Да и вообще из не оригинала ставились амортизаторы и пружины (амики каяба и сакс) о чем и пожалел в обоих случаях. Потому что родные масляные а каяба газовая и даже саксы газо-масляные не то пальто. А потом машина жесткая И давление в колесах (которое 1.8 вообще-то) и подушки рамы и т.п. и т.д. И ржавчины нет от слова совсем (да, раз в 2 года обрабатываю, да один раз красил подножки раптором - но это как бы нормальная тема как по мне и не тогда когда ржавчина уже пошла), и фары прозрачные (заклеенные хорошей бронепленкой) и пороги обклеенные и остальные больные места и руль не затертый за 200+к.
Ну що ж... після сьогоднішніх тестів мій вибір однозначно за Форестер. Чому? Значно просторіший всередині, сучасніший всередині, більше доступних опцій, дешевший. Стосовно МПС, то мені він сподобався, але дійсно тіснувато в салоні трохи (можливо не оптимально вдалося налаштувати передні крісла). Хоча передні крісла в МПС більше підійшли до моїх досить дебелих габаритів, ніж форестерівські. В іншому - МПС програє Форестеру (позашляхові можливості до уваги не беру тут звісно). Також у Форестера дешевше ТО.
На жаль в субару змогли запропонувати лише 1% знижки (2% якщо в родині є власник офіційного субару). На МПС дають 5% сходу.
зараз певне не кращий момент, щоб торгуватись завезли нову модель. але - в 2016 році знижку пропонували до 3%. можливо є сенс поїхати до іншого дилера.
Имею опыт полугодовой езды на МПС 2018 года. По городу, разговаривая с пассажирами, можно стать заикой от трясучки, лучше молчать. По трассе немного лучше, если хорошее покрытие, но то ли колея узковата, то ли машина высоковата - опасно входить в повороты без сбрасывания скорости. На бездорожье гребет норм. Салон аскетичен, но зато не сильно жалко, когда с болота залазишь.
Ни чем!Не убиваемая,отьездил на L200 250тыс,были мелкие поломки,типа рессора, подшипник ступицы.На паджерике проехал 240,поменял верхнюю шаровую( начала скрипеть)ВООБЩЕ ничего не делал, расходники как положено.Два раза вокруг Европы объехал. Машина суппер!