Ларс 26.11.2018 11:06 пишет:

---

Иногда вопрос не в скорости передвижения, а в его принципиальной возможности =)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Cirax 26.11.2018 17:52 пишет:

---

Ларс 26.11.2018 11:06 пишет:

---

Иногда вопрос не в скорости передвижения, а в его принципиальной возможности =)

---

Да не было там такого аж прямо страшного льда. Довольно спокойно ехал 60-80км/ч, главное не тормозить.

---

Ну вам, конечно, виднее, где что было =) После выезда с проселочных в Триполье я очень порадовался за слякоть на посыпанных дорогах и возможности ехать 80-90, но не везде так было, вот вообще не везде.

ЗЫ: видео, где машину на 15-20 бросает по всей колее выкладывать лениво, но оно есть в монастырских архивах =)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

oleksa 27.11.2018 11:15 пишет:

---

Cirax 26.11.2018 17:52 пишет:

---

Когда регулярно ездишь за город зимой, то советы адептов липучек бледновато смотрятся, на фоне проблем в движении даже на шипах.

---

якщо авто регулярно їздить зимою за місто - ніхто і ніколи не радить липучок, тіко шипи. Але це працювати буде, якщо переважна більшість авто буде на шипах на крижаній трасі.

---

Сьогодні сухий асфальт за містом, які шипи?! Скільки за зиму "льодяних" днів 3-5!?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

oleksa 27.11.2018 13:05 пишет:

---

solnok 27.11.2018 12:27 пишет:

---

Сьогодні сухий асфальт за містом, які шипи?! Скільки за зиму "льодяних" днів 3-5!?

---

\

нє, ну якщо їздити тільки коли сухий асфальт - то можна і на всесезоній гумі

я останні роки пам'ятаю регулярно льодяні дощі взимку навіть в Києві. І на дорозі їх більш-менш розкатують, то в дворах - сракопади.
А на трасі снігу, вкатаного до стану льоду, ще більше.

---

Не 3 и не 5. Больше.

Лежит немного снега, температура идёт в плюс, снег тает. Температура уходит ниже нуля, вода замерзает.

Статистика.
Буду краток.
В зимний сезон (2012-2013) в Киеве температура через нуль проходила 44 раза, годом ранее (сезон 2011-2012) немногим менее 30.
Т.е. потенциально гололёд мог застать за два зимних сезона около 74 раз.
Количество переходов через нуль градусов, можно посмотреть в "Архиве погоды в Киеве" ( http://rp5.ru/Погода_в_Киеве,_Украина )

Редагувати

Відповісти

Цитувати

oleksa 27.11.2018 13:05 пишет:

---

solnok 27.11.2018 12:27 пишет:

---

Сьогодні сухий асфальт за містом, які шипи?! Скільки за зиму "льодяних" днів 3-5!?

---

\

нє, ну якщо їздити тільки коли сухий асфальт - то можна і на всесезоній гумі

я останні роки пам'ятаю регулярно льодяні дощі взимку навіть в Києві. І на дорозі їх більш-менш розкатують, то в дворах - сракопади.
А на трасі снігу, вкатаного до стану льоду, ще більше.

---

если есть желание ехать быстро - то да, шипы
если целью есть просто доехать - то липучка вполне норм
только не все ж меняют резину раз в 2-3 года, а потом удивляются - "такой сякой хароший лыпучка, а нэ тармазыт"

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Grossmeister 27.11.2018 12:35 пишет:

---

solnok 27.11.2018 12:27 пишет:

---

Скільки за зиму "льодяних" днів 3-5!?

---

Зазвичай 0. Нинішня зима поки є виключенням з правил.

---

Ще осінь

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Aleks777. 27.11.2018 13:54 пишет:

---

solnok 27.11.2018 13:38 пишет:

---

Хлопці не смішіть народ своїми шипами

---

Хорошо. Смешить не буду.
Опыт у меня маленький, всего ~300.000км.

Сползти на нешипованную не планирую.
За Городом, шипованные действительно ведут на гололёде лучше не шипованных...Торомозил с 90км/час с полным набором пассажиров на борту, межгород на гололёде, т.к. выехавший с прилегающей на дорогу проскочунчик, не смог сдвинуться с места, пробуксовывая, так и стоял поперёк двух полос... Шины отработали его потенциальную потерю авто (у меня двухтонный авто). Водитель не протараненного авто после того, как сдвинулся с места , примерно через км, отблагодарил аварийкой...

Сотрудник потерял авто (тотал), т.к. когда шёл с Карпат (на нешипованной эконом класса), немного "пошёл прямо", вместо плавного поворота (в кювет с несколькими переворотами авто), правда вывод он сделал другой, приобрёл авто с ESP (Electronic Stability Control (en, de) (Elektronisches Stabilitätsprogramm, ESP) — электронная система динамической стабилизации автомобиля , другого производителя), но как по мне шинам он уделяет минимальное влияние, надеясь на "супер системы", а не на себя и подготовку авто к ЗИМЕ.
Другие знакомые также на повороте пошли прямо (на нешипованной), где сотворили встречку...Все живы, но авто нет (тотал), деньги по суду как-бы должны стороне которая также пошла им на встречку, перехлёстная втречка... Чудеса, но люди верят в супер возможности своего опыта и чудо системы авто, а получается как всегда...

Всем удачного выбора, я не агитирую за шип, но без заводской ошиповки зиму для своего авто не представляю.
До этого четыре авто ездили на стандартных зимних шинах, пока один авторитетный (для меня) знакомый , который перемещался зимой за Городом 20-30% зимнего пробега ( и сам ловил крышу на щебне в повороте) не посоветовал шип...

---

если бы я жил за городом и каждый день катался по сельским тьму-тараканским дорогам, то с высокой вероятностью тоже брал бы шиповки... а так - страшнее всего на дороге это уникумы на старой или лысой резине
а то что вы описали - это ошибки пилотов (в т.ч. и в выборе резины и времени поездки) - и от них никто не застрахован, хоть 1000 км опыта, хоть 10 000 000 км

Редагувати

Відповісти

Цитувати

man-stas 27.11.2018 02:23 пишет:

---

Kiray 26.11.2018 23:05 пишет:

---

Нубский вопрос, как ведет себя ЕСП и подобная прелесть в поворотах по ледяной корке на 40-50км/ч скажем?

---

ну, против физики не попрешь, а так она до последнего не срабатывает, если машина едет согласно погодных условий. Но в общем, будет помогать выруливать, если одно из колес проскальзывает.

---

причем даже если и сработает то очень быстро, на приборке ну моргнет "желтый треугольник", даже не всегда его замечаю, т.к. при скорости 40-50 км/ч больше смотрю на дорогу, чем на моргание на приборке...

на работу ЕСП сильно качество работы АВС, если АВС в порядке, то и ЕСП отработает по полной,

сегодня пробовал на льду уйти в занос - резина новая не дает - ледяной покрытие в "брызги" рвет - АВС да, срабатывает, работу ЕСП сегодня не ощутил...

Змінено Hennady (21:46 27/11/2018)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

oleksa 27.11.2018 14:57 пишет:

---

Disnake 27.11.2018 14:26 пишет:

---

если есть желание ехать быстро - то да, шипы
если целью есть просто доехать - то липучка вполне норм

---

панімаєте, на льоду липучка буде якось їхати. Але ж тільки якщо там повільно-повільно, ну хай там 30 км/г - щоб самому не вбитись. А так жеж буває - асфальт-асфальт (і швидкість відповідна), потім - лід і чогось дорога почала завертати. І ситуація з "норм" перетворюється на "кювет". Да я так і на Курнатовського перед перехрестям був спіймав лід чітко перед світлофором: чиста суха дорога і за 50 м до світлофора - тонкий лід розкатаний по всій проїжджій частині. Добре, що якось воно обійшлось.
Повторюсь ще раз - при регулярних поїздках між містами зимою я б купляв на авто шиповану гуму.

Disnake 27.11.2018 14:26 пишет:

---

только не все ж меняют резину раз в 2-3 года, а потом удивляются - "такой сякой хароший лыпучка, а нэ тармазыт"

---

і свіжа липучка на льоду пробуксує, не те, що 2х річна. Вона не випускає присоски і не магнітить лід. Так, можна розглядати стирання і задубіння гуми внаслідок тривалого зберігання і втрату внаслідок цього властивості чіплятись за найменші нерівності - але ти ту свіжу липучку пальцем колупав? Це ж не підошва бігових кросівок.

---

ездил по льду на свежей липучке и на уставшей - разница ахрененная
во-вторых одного только "внезапного льда" на дороге мало чтобы улететь в кювет, должны быть еще факторы (изменение момента на колесах, угол поворота руля, неадекватная скорость обстановке и т.д.)
ну и там где липучка позволит ехать 30 шипы добавят 10-15км/ч в лучшем случае , т.е. 120 там не будет

Змінено Disnake (14:15 28/11/2018)

Редагувати

Відповісти

Цитувати