MadMax 04.12.2018 14:50 пишет: он не подрывает якорь , а просто нагревает сердеечник
Тоже так думал, тогда объясни почему так происходит. Имеем форсы Валтек, мозги Гофаст, еще до заводки авто после ночного простоя, включив зажигание подключаюсь к газовым мозгам. Вижу давление газа где то 0,95, то есть система герметична включая и форсунки. Завожу авто, тут же включается подогрев форсунок и давление ступенеобразно(не мгновенно) падает к 0. Касаемо именно моих газовых мозгов(возможно еще особенность ЭБУ), то коррекция по температуре по дефолту не работает совсем, надо править руками. После полной настройки долгосрочная коррекция в районе 0 при любых температурах. Но надо поморочиться, вряд ли кто из газовщиков будет этим заниматься.
Зы Температура перехода круглогодично - 40 градусов.
вот это как раз косяк и есть =) , не должен газ стравливаться , потом плохой переход и из-за этого бывает если не ппоставить задержку наполнения , так что где-то не допилили прошивку или параметры формирования шима форсунок или еще что .
На форсунку для прогрева подается только шим без открывающего импульса. посему с седла не должны сходить
стаг почему то ленится зашивать базовые таблицы по коррекциям
хотя температура газа , давление и напряжение на форсунках должно быть по умолчанию
переход ставлю 35 , достаточно , у мотора в этот момент обычно уже 40+ и все процессы перехода в рабочий режим закончены
VovkZ 05.12.2018 18:08 пишет: Таке можна отримати не тільки на Авантажі, а і в усіх, хто бере газ там же, де й вони. Це може бути і Вог, і хто завгодно ще.
А если фильтр был как новый при замене (тоже алекс ультра)? Я вообще подумал, что от него никакого толку.
установлен правильно?
п.с. был у меня случай - м.п. вагон4, редуктор твин, 2 отстойника алекс установлены так, что полностью колбу снимать неудобно, а раскручивать - нормально. так вот, один картридж чистый, второй грязный. после второго ТО это насторожило, присмотрелся, а установщики не той стороной фильтр поставили.
В Алекс Ультра360 тяжело поставить не той стороной. Хотя, мне тоже такие попадались несколько раз, которые приезжали с картриджами вверх ногами Так что, бывает всякое.
с прихлдом похолоданий етой зимой вот ета жижа походу и у меня в форсунках подмерзает,и пока не прогрееться,трохи подёргивает,и чек моргает.по сканеру ошибка "пропуски зажигания" в третьем цилиндре. прошлой зимой было всё великолепно. седня менял фильтра,так в отстойнике трошки жижи было. свечи и катушки нульц,пробегкилометров сто. сказали форсы хана ходят долго,но от етого мёда почистить их тяжело. предложили форсунки баракуда,каск полный аналог хана,только не такие чувствительные загрязнениям. стоит ли менять? нормальная замена ханам?
Міняти Хани на Баракуди? Я хз, але мені мої Хани вже два рази (підряд, з інтервалом в місяць, у тому році) промивали. Промивали на Профі-газ, вибачаюсь за рекламу. З тих пір я проїхав більше 10 тисяч км (без проблем). У цьому році - усе ок.
возвращаясь к своему вопросу и в связи с тем, что гарантия на оборудование закончилась, возникает вполне логичный вопрос - у кого дальше обслуживать ГБО, но так чтоб не только фильтра поменяли, а могли бы и нормально настроить. Сейчас расход по городу 16-17,5л на сотню (с кондеем) не радует((