В последнее время увлекся покатушками. Есть бюджет 15000$ Вариант первый купить за эти деньги внедорожник как единственное авто для покатушек и на каждый день, но боюсь убить ее в таком режиме эксплуатации, с другой стороны с комфортом буду ездить на офф роуд на дальние расстояния. Второй вариант купить основное авто за 10-12 куе а на остальное взять ниву или уаз для поставленных мною целей. Не жалко, у уаза хорошая проходимость, но полный дискомфорт, да и тем более на дальние расстояния. Есть ли на этом форуме люди которые этим увлекаются? Помогите дельным советом. В качестве единственного авто рассматриваю паджеро спорт
Ещё вопрос: какие будут покатушки? От этого будет зависеть комфортность передвижения ( после апгрейда, для бездорожья) по городу и на дальние расстояния.
kasta_m 06.12.2018 22:37 пишет: Ещё вопрос: какие будут покатушки? От этого будет зависеть комфортность передвижения ( после апгрейда, для бездорожья) по городу и на дальние расстояния.
Планирую как в близлежащих местах так и на дальние расстояния, на серьезный апгрейд не рассчитывал
Раздумываю тоже над покупкой старенькой Нивы для поездок на природу/рыбалку и тягания лафета с лодкой, которую будет не жалко убивать. Прошерстил авто риа, увидеол шо можно взять за около 3 000 зелени экземпляр. Но стремает один вопрос: на сколько Нива за 3 косаря будет надёжной? Ато не хотелось бы остаться в лесу/у реки с лафетом и лодкой по причине поломки тягача...
Все очень зависит от того, что называть покатушками. Если в серьезное рубилово не лезть и в соревнованиях не участвовать, то можно брать один джип на все случаи. Если более серьезно, то тут бюджет маловат. В УАЗ или Ниву нужно будет вкинуть минимум 3-5К сверху.
И как уже выше сказали, концепции экспедиции (дальняк с элементами оффроада и трофийного рубилова немного разные и для этого нужны разные машины и их подготовка)
При таком бюджете я бы всетаки смотрел или на более ли менее нормальный джип как основное авто. Или если не нра на джипе по городу, то джип за 10ку и 5ку на мелкий пузотер для поездок на работу
Gold Fish 07.12.2018 11:17 пишет: Все очень зависит от того, что называть покатушками. Если в серьезное рубилово не лезть и в соревнованиях не участвовать, то можно брать один джип на все случаи.
При таком бюджете я бы всетаки смотрел или на более ли менее нормальный джип
Да я пока начинающий. И в серьезных соревнованиях участвовать не буду. А что ещё можно посоветовать кроме Паджеро спорт 2 поколения.
Gold Fish 07.12.2018 11:17 пишет: Все очень зависит от того, что называть покатушками. Если в серьезное рубилово не лезть и в соревнованиях не участвовать, то можно брать один джип на все случаи.
При таком бюджете я бы всетаки смотрел или на более ли менее нормальный джип
Да я пока начинающий. И в серьезных соревнованиях участвовать не буду. А что ещё можно посоветовать кроме Паджеро спорт 2 поколения.
ну до 15шки мона и педжерики спорт(еще и на прокачку останется), вагон 3, мона даже 4 найти, гранд чирока Это из того что посвежее. Впринципе дорестайловую сотку
Из пикапов выбор вообще огромный Л200, хайлюкс, навара
Если брать Спорт2 , то бюджет в притык ( живого спорта,за 15куе, ещё найти нужно). Теперь смотри,после покупки авто минимальные траты: 1. Масла (мотор,коробка,мосты,раздатка), фильтра, ролики, ремни — от 500 уе. 2. Лифт—от 300уе ))) 3. Силовик—от 350 уе 4. Лебедка —от 400уе 5. Резина — от 800уе 6. ———————— 7.———————— И так до бесконечности )) Итого получается— минимум 3000куе нужно вложить для поездок в какашки. Совет (имхо)— не покупать уже подготовленные,для бездора,авто.
kasta_m 08.12.2018 07:48 пишет: Если брать Спорт2 , то бюджет в притык ( живого спорта,за 15куе, ещё найти нужно). Теперь смотри,после покупки авто минимальные траты: 1. Масла (мотор,коробка,мосты,раздатка), фильтра, ролики, ремни — от 500 уе. 2. Лифт—от 300уе ))) 3. Силовик—от 350 уе 4. Лебедка —от 400уе 5. Резина — от 800уе 6. ———————— 7.———————— И так до бесконечности )) Итого получается— минимум 3000куе нужно вложить для поездок в какашки. Совет (имхо)— не покупать уже подготовленные,для бездора,авто.
1 поколение последних годов смотрю можно взять до в пределах 10000$ как раз хватит на апгрейд.Я так понял что лифт и резина повлияют на комфорт. Реально ли будет передвигаться по городу и трассе на таком авто, или тот ещё мазохизм
kasta_m 08.12.2018 07:48 пишет: Если брать Спорт2 , то бюджет в притык ( живого спорта,за 15куе, ещё найти нужно). Теперь смотри,после покупки авто минимальные траты: 1. Масла (мотор,коробка,мосты,раздатка), фильтра, ролики, ремни — от 500 уе. 2. Лифт—от 300уе ))) 3. Силовик—от 350 уе 4. Лебедка —от 400уе 5. Резина — от 800уе 6. ———————— 7.———————— И так до бесконечности )) Итого получается— минимум 3000куе нужно вложить для поездок в какашки. Совет (имхо)— не покупать уже подготовленные,для бездора,авто.
1 поколение последних годов смотрю можно взять до в пределах 10000$ как раз хватит на апгрейд.Я так понял что лифт и резина повлияют на комфорт. Реально ли будет передвигаться по городу и трассе на таком авто, или тот ещё мазохизм
1й спорт впринципе мазохизм. Лучше на 3й последних годов или 4й первых вагон смотреть, комфорт в разы лучше
kasta_m 12.12.2018 23:27 пишет: 4-й вагон уже идёт без рамы, что переводит его в ранг паркетника. Лифтовать его, ещё тот мазохизм!!!!
3й тоже. Но человек пока сам не знает чего хочет и вангую для его потребностей вагона с головой хватит.
Я 5 лет откатал на лифтованом трупере и 2 года на стоковой сотке и скажу, что если не лезть в дикие говна и ехать с головой, а не на все деньги, то лифт нахрен не нужет. А если хочется доехать туда куда сток не заедет, то нужно иметь для этого отдельную машину, а не основную