Фото у вкладеному файлі з мого телефону реального ренжровера, якого власник схоже не може прокормити, раз приходиться їздити на такій "безпечній" резині.
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
Я б лучше у наших камрадов поспрашивал Адвокат или Mogaba, сам год назад такой высматривал, но не решился в такой кризис(( ценой подкупают
А как думаете когда такой аппарат стоит продавать? Сейчас или после выборов? Весной, осенью?
Просто есть в семье ухоженный дизельный официал, заказанный почти в фуле в докризисный 2013 год и в настоящий момент с пробегом под сотку. Полное обслуживание у оффов. Продавать вообще не горит - безгеморный вообще и такая корова нужна самому, но уговариваю поменять на гибридный XC90.
Re: Range Rover 12-13 год
столько штампов
Фото у вкладеному файлі з мого телефону реального ренжровера, якого власник схоже не може прокормити, раз приходиться їздити на такій "безпечній" резині.
1. почему ты решил, что владелец ездит сознательно на такой резине
2. в чем опасность такой резины? по фотке не заметно, что задета силовая структура
2) Я вважаю що небезпека їзди на такій резині є, причому дуже велика, там 2 пошкодження досить серйозні, я при таких пошкодженнях цю резину навіть би не клеїв, не ставив камеру, зразу в мусор.
шиномонтажник? специалист по сопромату? технолог резиновых изделий?
или просто пролетарская ненависть?
Зачем жене нужен муж, если она сама будет кататься по сервисам и разбираться с мастерами что необходимо ремонтировать в авто? Да пусть РХ будет хоть трижды беспроблемным авто, но это авто без эмоций
А це правда, в товариша RX300, всім задоволений, безпроблемне авто і дешеве в обслуговуванні( як для такого класу)
Эмоции всегда, когда срочно ехать кудато а машина сломалась))) рх 4 покол уже не дешевое в обслуживании
столько штампов
Ну да, и чаще всего их слышишь от людей которые и близко не сталкивались с этими машинами.
Найти живой LR или RR задача не отличимая от поиска нормального б/у любой другой марки. В конце концов всё решает режим эксплуатации и качество обслуживания.
столько штампов
Ну да, и чаще всего их слышишь от людей которые и близко не сталкивались с этими машинами.
Найти живой LR или RR задача не отличимая от поиска нормального б/у любой другой марки. В конце концов всё решает режим эксплуатации и качество обслуживания.
Смисл купляти б.у. Ровер та інші дорогі автомобілі є ще більший ніж дешеві авто, навіть якщо ці преміальні автомобілі дорогі в обслуговуванні ( нові авто преміум класу теж не дешеві в обслуговуванні). Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
выгодней всего НЕ покупать автомобиль!
Смисл купляти б.у. Ровер та інші дорогі автомобілі є ще більший ніж дешеві авто, навіть якщо ці преміальні автомобілі дорогі в обслуговуванні ( нові авто преміум класу теж не дешеві в обслуговуванні). Вигода в тому що ці авто на б.у. ринку значно втрачають в ціні у порівнянні з новим авто. 10-річне авто такого плану може коштувати 20% від ціни нової машини, а то і менше. А от для прикладу Шкода Фабія 10-річна може коштувати в районі 50% від ціни нового авто.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
