Відповісти
Т.к. я остался на выходные один (Аленка укатила по работе в Киев), то не
мудрствуя лукаво договорился со штурманом провести GPS разведку трудно
доступных тупиков вершины киевского вдх.
Приготовил штурману перекус (Егору уже 2 и чучуть года – настоящий нивовод!)
и вперед - бак под завязку, приборы на питание..
30 км асфальта быстро закончились, углубляемся. Вот и первая засада – раскисший
от дождей черноземоглиняный луг, если так можно назвать болото и намеки
дороги.
Я оказался не первый на этой стезе – передо мной немного древний след УАЗа.
Первая ванна – решили без просмотра, добро от штурмана получено
, - проходим УАЗовской колеей слегка подрихтовывая ее контур……, глубоковато, но вылезаем. 
Пока решено цепи не одевать, т.к. вроде бы до гиблых мест еще не доехали.
Подкатываемся ко второй ванне, она поменьше но на вид поглубже, т.к. УАЗ
на выходе видать нехило колбасило. Стали, подумали… - а не проскочить ли
нам левее по травке, там вроде бы помельче должно быть – должны прорваться!
Сдаем назад, пониженная, блокировка, разгон… - плавно входим, углубляемся…
Тут чего-то нас начинает колбасить как на хороших кочках с каким то хрустом.
По инерции еще пихаемся метр и тухнем, блин.
Назад – пол метра и зарываемся окончательно
. Оказывается под травной все та же каша, да еще и доисторические бревна
поперек присутствуют. Первое мы пробили, а второе оказалось покрепче и
перепрыгнув его левым передним попадаем на подобие диогонального вывешивания,
блин, блин.
Штурман не на шутку взволнован – "папа, мы теперь застряли ??"
-фигня, сынок, ща вылезем…
Пошли, притянули пару березок, давай домкратить. Крайне неудобная штука
штатный домкрат – если хорошо зарылся, то приходится откапывать площадку
чтобы его втулить на место, а еще и бревно подложить нужно…. Нарубили подкладных
по пол метра, подрыли, сделали мини гать, домкратимся…. А фиг вам – домкрат
прессует бревна в пучину, а нивка еле шевелится, кисло дело…. L, так и
цепи не надеть…
Поработав пол часика лопатой, топором и домкратом, приходим к выводу –
нужен тягач…
Благо еще недалеко в говны вперлись, до хутора километра два.
Бросаем жип идем за помощью. Ту нам подвертывается редкая удача – видим как за полем
медленно прет беларусь с плугами, но от нас!, давай мы его догонять.
Все бы хорошо, но со штурманом быстро бежать не получается. Давай ты меня сынок
подожди тут, а я дядю то догоню, а то заночуем…
Штурман дает добро J. Километровый кросс и "дядя" остановлен
и направлен в говны под обещание хорошего могорыча. Рывок обратно и уже
не добегая полдороги слышу как штурман орет не своим, но матом
. "-папа, ты убежал, я плакать, я бояться…."
- не бойся сынок, мы своих не бросаем! Идем утирая слезы к жипу и ждем
трактор.
Штурман проявляет здоровый интерес к процедуре –"щас нас дядя тянуть
будет".
Дальше как в песне "пришел тягач …." Объехал нас стороной по
дамбе (мы то легких путей не искали), зацепились - давай тянуть… Дааа,
тяжело было бы вырваться в одиночку, там еще хорошая полочка впереди, нос
в небо, тапка в пол, вытащили репку!
Жаль сфотографировать не успел, а штурман пока не владеет.
В общем "-ура мы едем дальше"
Дальше было несколько глиняных засад, брали по центру – там хоть глубже,
но однозначно дно есть! Потом помыли пузичко переезжая брод через протоку.
Потыкались во все тупиковые ветки, чтобы потом треки на карту наложить.
Вернулись, поехали по другой ветке, уже известной –там весной было супер
трофи по раскисшей глине, до сих пор видна наша колея, но сейчас относительно
сухо. Встретили красную нивку на ВЛИ 10 с киевскими номерами полную народу
с радостными мордами, поулыбались
и разъехались они обратно, а мы еще туда, доехали до их конечной точки (весело им однако тут было) и еще смогли прорваться
метров 800, на чем путь преградили чащи. Перекусили, штурман попросился
на травку J - все чин чинарём!
. Вернулись до мостика и "коротким путем" к лесу. Там по памяти
было одно интересное место где мы крепко сидели УАЗом, правда давно. По
дороге встретил мужичков, загнавших в эти дебри коров. Спросил есть ли
путь дальше – говорят вроде бы след был. Доехали мы до этого самого места
форсонув пару ручьев, точно!, след есть (нивка на влипяти сидела наверное
по фары, кругом нарубленных бревен куба полтора из ближайшего леса). Штурман
сказал, что влоб не возьмем, пришлось изучать объезды – слева трясина не
балуйся, справа камыш в рост, но вроде дно есть, хоть и вязко. Тропим лыжню
под каждое колесо. Все бы было хорошо, но за один прием там не выкрутиться
– нужно долетать до середины, сдать и вуезжать под 90 градусов. На старт,
все рычаги в боевое положение (1-я пониженная) тапку в пол, засаду проходим,
вламываемся в камыш (ориентация по памяти). Стопоримся, сдаем назад, выворачиваем
до упора и газу….
Хух, вырвались…. Дальше в лес, а там уж песочек.
По приборам прошли 105 км, из них километров 40 типа слегка офф.
Расход топлива 25 литров.
PS. Поздно думать про цепи когда окопался по самые небылуйся.
Удачи!
Extrim & Егор.
Змінено EXtrim (16:51 15/10/2002)
Редагувати
Цитувати
- типа сота (а не лесенка), правда совершенству нет предела, я бы на штатный размер добавил еще одну перемычку.
