Смысл выбирать между двумя моделями, если не выбрана концепция? Кроссовер или универсал. Начинать с этого. Потом дизель/бензин...ручка/автомат... и только потом финал.
Финальный батл возможен тогда, когда в одной модельной нише борются модели разных производителей. Хотя... у каждого свои взгляды на критерии выбора. Без обид, но финалом и не пахнет. ИМХО
Можливо в Спортеджа і більший кліренс, але не сказав би що це сильна сторона, так як кліренса Октавії для всіх можливих ситуацій більш ніж достатньо. Більше того, на трасі високий центр мас не дуже зручний. Щодо масложора - в мене на 1.8 - 1 літр між ТО, тобто на 10-15тис. Км. В результаті - між цими однозначно Октавія. От якби в Спортеджа було б хоча 9 секунд до сотні, він би попав в зону комфорту.
Mask 21.01.2019 20:42 пишет: Можливо в Спортеджа і більший кліренс, але не сказав би що це сильна сторона, так як кліренса Октавії для всіх можливих ситуацій більш ніж достатньо. Більше того, на трасі високий центр мас не дуже зручний. Щодо масложора - в мене на 1.8 - 1 літр між ТО, тобто на 10-15тис. Км. В результаті - між цими однозначно Октавія. От якби в Спортеджа було б хоча 9 секунд до сотні, він би попав в зону комфорту.
если бы у него расход был как у 1.4тси, то это для меня был бы комфорт. А вот разгон - не столь важно
_Zedd_ 21.01.2019 19:06 пишет: ТС, прости, но это явно не финальный батл ))))
Смысл выбирать между двумя моделями, если не выбрана концепция? Кроссовер или универсал. Начинать с этого. Потом дизель/бензин...ручка/автомат... и только потом финал.
Финальный батл возможен тогда, когда в одной модельной нише борются модели разных производителей. Хотя... у каждого свои взгляды на критерии выбора. Без обид, но финалом и не пахнет. ИМХО
Я брал в привате, лизинг как лизинг, не напрягали. Ездил на друга спортеже дизель ручка. Машина машиной, просторная, не зажата внутри как седан. Надо подходить концептуально к выбору кузова. И дальше уже плясать. Протести обе для начала
+1 за шкоду, але комбі та дочекатися рестайлінгу, морда є-шки не дуже подобається,
за містом повинна бути комфортніша (навіть не вплані підвіски, а за рахунок кузову), в місті різниці особливої нема, + багажник, кліренса повинно вистачити
Mask 21.01.2019 20:42 пишет: Можливо в Спортеджа і більший кліренс, але не сказав би що це сильна сторона, так як кліренса Октавії для всіх можливих ситуацій більш ніж достатньо. Більше того, на трасі високий центр мас не дуже зручний. Щодо масложора - в мене на 1.8 - 1 літр між ТО, тобто на 10-15тис. Км. В результаті - між цими однозначно Октавія. От якби в Спортеджа було б хоча 9 секунд до сотні, він би попав в зону комфорту.
1.8 на 152 или 180 сил? я за 70+ тыс в свой ни разу не доливал (1.8 gen3)