Считаю что такой вариант силовой установки на данный момент наиболее гармоничный и комфортный в использовании.
Там вище камрад ділився досвідом гібридного мондео, де, за його словами, на трасі автоматичні перемикання між режимами роботи дуже неприємні відчуття лишають (ніби пинки під зад) Я за гібридним РХ такого не помічав. Я так розумію, і ваш досвід тойотівський це підтверджує
Саме так. Перемикання між силовими режимами відбувається непомітно і м’яко.
Тоді як я й казав: або той мондео зламаний, або форди просто ще не відточили свою майстерність у виготовленні гібридів
Несмотря на относительный успех модели в некоторых частях США, в целом же на рынке Северной Америке Volt значительно уступал по продажам своему ближайшему конкуренту из Японии – Toyota Prius. Это и определило его судьбу.
Печально. Не выдержали конкуренцию с монстром тойотой.
Ежегодно в мире продавалось менее 20 000 единиц этого гибрида, что делало его выпуск низкорентабельным. В конечном итоге боссы GM решили прекратить его серийное производство, сосредоточившись на других моделях. Среди них будет несколько гибридных и электрических кроссоверов, так как такие машины сейчас пользуются спросом.
Ежегодно в мире продавалось менее 20 000 единиц этого гибрида, что делало его выпуск низкорентабельным. В конечном итоге боссы GM решили прекратить его серийное производство, сосредоточившись на других моделях. Среди них будет несколько гибридных и электрических кроссоверов, так как такие машины сейчас пользуются спросом.
Не помню точно, читал где-то что для производителей то ли только электрички, то ли и гибриды тоже в лучшем случае безубыточны, а в большинстве случаев производители "спонсируют" эти поделки
ось, що може гібрид на коротких дистанціях. Це, звичайно не норма, але, якщо захотіти, то зробити елементарно. Поїздка 2.5 км. Наступна поїздка такою не буде, адже тут повністю використаний заряд батарея. Наразі середній по місту біля 7 л/100
На фоне бензинок то конечно результат 7 по городу супер. На фоне дизеля - ну такое... При средней 26км, да в таком темпе как обычно ездят на гибридах (почему-то) то как мин у жука, а может и у мондео было бы столько же. Ну может 7.5. Другое дело что у тоеты нету дизеля, ну тогда такой гибрид конечно же лучше чем те древние бензомоторы тоета.
На фоне бензинок то конечно результат 7 по городу супер. На фоне дизеля - ну такое... При средней 26км, да в таком темпе как обычно ездят на гибридах (почему-то) то как мин у жука, а может и у мондео было бы столько же. Ну может 7.5. Другое дело что у тоеты нету дизеля, ну тогда такой гибрид конечно же лучше чем те древние бензомоторы тоета.
Так гібрид якраз і є заміна дизелю тим, кому він не потрібен, як мені, наприклад. В мене 70-80% пробігу така їзда. Якщо їздити звичайно, то витрата - 7, якщо по-гібридному, то витрата на фото. Я повірю, що у бензинового Жука на 1.4 буде 7 у місті, але давайте порівнювати однокласників.
Все равно средняя скорость (как для города) достаточно большая.
Для вас, мажорів з печерська, може й висока, а нам, прієжжим з чернігівської губерніїлівого берега це стандартна міська швидкість Якщо в лівій їздити вище 80 на широких магістралях коли є змога, то середня й через 30 інколи може перевалити
п.с. Шикарні цифри насправді - шо ви доколупуєтесь Вкупі з хорошою динамікою і віброакустичними та експлуатаційними плюсами бензинових двигунів ну ніякий блін дизель і поруч не стояв
А в нового покоління ще смачніші цифри за відгуками журналістів
А в нового покоління ще смачніші цифри за відгуками журналістів
Ну у меня пока цифры примерно такие же, около 7 литров на сотню. Но я меньше недели езжу на ней, только адаптируюсь и сам, и коробка еще учится, как я понимаю.
А в нового покоління ще смачніші цифри за відгуками журналістів
Ну у меня пока цифры примерно такие же, около 7 литров на сотню. Но я меньше недели езжу на ней, только адаптируюсь и сам, и коробка еще учится, как я понимаю.
Ну так уже прогрес - у камрада по Києву 7,3 Плюс мабуть же й обкатка має впливати - по ідеї за пару тисяч км ще впаде.
А взагалі вітаю з придбанням Нехай лише радує і заслужено відпрацьовує імідж своєї марки
Відповісти
Редагувати
Цитувати
.
Якщо в лівій їздити вище 80 на широких магістралях коли є змога, то середня й через 30 інколи може перевалити 
Вкупі з хорошою динамікою і віброакустичними та експлуатаційними плюсами бензинових двигунів ну ніякий блін дизель і поруч не стояв 
Нехай лише радує і заслужено відпрацьовує імідж своєї марки