Відповісти
1. Какой бы траффик не был в час пик утром, как бы тесно не было днем в центре, ни утром, ни днем не бывает таких массовых сумасшествий (резких перестроений без предупреждения, подрезаний, езды на каких-то диких скоростях между рядами т.д.) как вечером, когда люди едут с работы. При этом скорость траффика по сравнению с утром и днем вырастает существенно, как и количество "ахтунгов".. Из этого наблюдения за 10 месяцев практически ежедневной езды исключения можно на пальцах посчитать.. Что это - утром все "спят", а к вечеру просыпаются, или просто так домой людям хочется?
2. В городе периодически случается "день дурака" - причем, по-моему, по всему городу одновременно. Явным утренним признаком наступления праздника является развороты бетономешалок и камазов с прицепами через двойную напротив Каравана, когда навстречу машины уже трогаются. Признак работает почти железно... В празднике кроме водителей активно участвуют и пешеходы, иногда праздник семейный.. Кстати, иногда это бывает перед сменой погоды, но такой статистики пока нет:)
И еще чисто практический вопрос - научите чайника, пожалуйста. Вчера вез людей из Борисполя, еду в потоке, все около 70 и я тоже. Перед мостом Патона инспектор выскакивает на дорогу с радаром, направляет на меня (буква "У" на машине?), требует остановиться. Останавливаюсь. Он показывает на радаре 92 км/час. Я говорю, что это не моя скорость. Он говорит, что радар не врет. Препираемся минут 5, потом он достает протокол, я говорю, что подписывать не буду. Как ни странно, на том и разъезжаемся, причем инспектор вежливо желает счастливого пути (прямо как в анекдоте - "ну, не хотите - значит, вычеркиваю"). Собственно, вопрос - а можно ведь как-то потребовать показать время замера скорости? Наверняка ведь такие данные на радаре есть, не может не быть. И что вообще делать в таких ситуациях - а то у меня сильное чувство, что я как-то быстро отделался вчера?
Редагувати
Цитувати
Итак...
