Решился заказать авто со страхового аукциона америки. Нужен кроссовер небольшого размера с возможностью поставить гбо. Из всех рассмотренных вариантов мне подходит спортеидж и субару оутбек. Спортеидж выше, но все таки субару более серьезная марка. Немаловажным фактором является стоимость содержания. Кроссовер выбираю что бы уверенней чувствовать на нем по нашим дорогам, ну и на рыбалочку сьездить. Может что еще взять в рассмотрение?
bicon 10.02.2019 20:13 пишет: Решился заказать авто со страхового аукциона америки. Нужен кроссовер небольшого размера с возможностью поставить гбо. Из всех рассмотренных вариантов мне подходит спортеидж и субару оутбек. Спортеидж выше, но все таки субару более серьезная марка. Немаловажным фактором является стоимость содержания. Кроссовер выбираю что бы уверенней чувствовать на нем по нашим дорогам, ну и на рыбалочку сьездить. Может что еще взять в рассмотрение?
Спортеидж в Америки идут в основном на переднем приводе, Субару динамичный, больше в салоне. Ещё советую присмотреть оутлендер Форестер или соренто
в америках гораздо шире выбор в этом классе, почему именно эти две модели? и какой год в рассмотрении? да и на сегодняшний день акцентировать на "серьёзности" субару перед киа/хюндай как-то странно. последних на дорогах в разы больше при сопоставимой цене на сравнимые модели, рынок отображает "серьёзность" .
bicon 10.02.2019 20:13 пишет: Решился заказать авто со страхового аукциона америки. Нужен кроссовер небольшого размера с возможностью поставить гбо. Из всех рассмотренных вариантов мне подходит спортеидж и субару оутбек. Спортеидж выше, но все таки субару более серьезная марка. Немаловажным фактором является стоимость содержания. Кроссовер выбираю что бы уверенней чувствовать на нем по нашим дорогам, ну и на рыбалочку сьездить. Может что еще взять в рассмотрение?
У якому місці спортейдж вище? Якщо кліренс, то він там менше, аніж у субару. Ну і порівнювати спортейдж, який за розмірами менший за форестер, з аутбеком, у якого місця в салоні більше, аніж у соренто, якось не зовсім коректно.
Конечно, с зеркалами "не в цвет кузова", без подогрева сидух, на галогенах и т.д.
Якої генерації? І на яких ринках?
а ты про какой рынок спрашивал? в последних 2х точно.
Дзеркала нефарбовані, галогени, підігрів сидінь, особливо задніх - то таке. Ай сайт є в усіх, камера задня також, на механіці немає, клімат усюди, електрорегулювання водійського сидіння і електропривід дзеркал - в усіх. Тобто того бубна, що пропонує КІА спортаж у мінімалці у аутбека не буває.
а ты про какой рынок спрашивал? в последних 2х точно.
Дзеркала нефарбовані, галогени, підігрів сидінь, особливо задніх - то таке. Ай сайт є в усіх, камера задня також, на механіці немає, клімат усюди, електрорегулювання водійського сидіння і електропривід дзеркал - в усіх. Тобто того бубна, що пропонує КІА спортаж у мінімалці у аутбека не буває.
ты сейчас о каком рынке? В базе идут механические сидухи и зеркала без автозатемнения.
а ты про какой рынок спрашивал? в последних 2х точно.
Дзеркала нефарбовані, галогени, підігрів сидінь, особливо задніх - то таке. Ай сайт є в усіх, камера задня також, на механіці немає, клімат усюди, електрорегулювання водійського сидіння і електропривід дзеркал - в усіх. Тобто того бубна, що пропонує КІА спортаж у мінімалці у аутбека не буває.
ты сейчас о каком рынке? В базе идут механические сидухи и зеркала без автозатемнения.
США. Водійське сидіння - електро в базі. Автозатемнення дзеркал - сім років мак не родив і голоду не було.
Дзеркала нефарбовані, галогени, підігрів сидінь, особливо задніх - то таке. Ай сайт є в усіх, камера задня також, на механіці немає, клімат усюди, електрорегулювання водійського сидіння і електропривід дзеркал - в усіх. Тобто того бубна, що пропонує КІА спортаж у мінімалці у аутбека не буває.
ты сейчас о каком рынке? В базе идут механические сидухи и зеркала без автозатемнения.
США. Водійське сидіння - електро в базі. Автозатемнення дзеркал - сім років мак не родив і голоду не було.
откуда у тебя столько категоричности в вопросах в которых ты не уверен?