Відповісти
в аценте двиг достаточно неубиенный, но жручий
слабое место - рулевая рейка
с логаном я к сожалению знаком плоховато, зато двиг там достаточно экономичный (это 1,5 который)
салон более бюджетный у логана и вроде сидушки чуть попроще
Редагувати
Всем добрый день. Хочу сменить свой Ланос 2011 гв 1.5 двиг, на новое авто из салона. Рассматриваю два варианта: Logan или accent (прошлого поколения, который еще продается в автосалоне). Машина используется для: подавляющее большинство поездок- это трасса с хорошим покрытием и в меньшем количестве- это город с покрытием похуже и 2-3 поездки в год в село, где дороги совсем не очень.колись давно, теж був саме такий вибір, обрав Логан, не жалкую ні хвилини
На какую модель обратить внимание? Какая модель лучше подойдет для трассы? Accent только бенз двигатель 1.4 16клап. У логана бенз 0.9 турбо и 1.5л дизель. Есть ли у кого опыт эксплуатации реношного двигателя 0.9?
Какое авто выбрать при заданных целях?
не знаю, я бы лучше взял дизельный румынский рено чем рассейский ацент+++++ на Логан форуме, в 2007 питань по ремонту майже не було (румунські Дачії), в той час, як на росіянськом рено-клюбі, тільки про ремонт й розмовляли
салон более бюджетный у логана и вроде сидушки чуть попрощеє таке ((((
Но эмоций машина особых не вызвала после тест-драйва: есть ощущение такого себе более современного Ланоса в румынско-французском исполнении, которое не вдохновляет на покупку, так что пока тоже в раздумиях.
що саме не зрозуміло?
Но эмоций машина особых не вызвала после тест-драйва: есть ощущение такого себе более современного Ланоса в румынско-французском исполнении, которое не вдохновляет на покупку, так что пока тоже в раздумиях.
Ну как бы Логан и задумывался как авто "за 5 куе". И первый такой и был в месте сборки. А нынешние - облагороженные, но все те же простачки.
Слегка удивляют другие французы. ПСА почему то решило, что авто для третьего мира- седан с слабой подвеской. Непонятно
що саме не зрозуміло?
Но эмоций машина особых не вызвала после тест-драйва: есть ощущение такого себе более современного Ланоса в румынско-французском исполнении, которое не вдохновляет на покупку, так что пока тоже в раздумиях.
Ну как бы Логан и задумывался как авто "за 5 куе". И первый такой и был в месте сборки. А нынешние - облагороженные, но все те же простачки.
Слегка удивляют другие французы. ПСА почему то решило, что авто для третьего мира- седан с слабой подвеской. Непонятно
так званий третій світ, значно менше купляє нових автівок, тому бізнес саме в запчастинах
Логан МЦВ с 1,6 бенз или 1,5 турбо дизель...как-то зимой пару месяцев катался на таком с дизельным двигателем...клиренс, неубиваемая подвеска, надежный, ремонтопригодный аппарат...багажник просторный на все случаи жизни...в салоне не тесно...
Но эмоций машина особых не вызвала после тест-драйва: есть ощущение такого себе более современного Ланоса в румынско-французском исполнении, которое не вдохновляет на покупку, так что пока тоже в раздумиях.
А бюджет какой? Вообще, вон на сайте висит рио седан за 14700 - это 1,4 с 6АТ, рио хетч 1,2 на ручке стоит 14300
Но эмоций машина особых не вызвала после тест-драйва: есть ощущение такого себе более современного Ланоса в румынско-французском исполнении, которое не вдохновляет на покупку, так что пока тоже в раздумиях.
Был еще в салоне Киа: очень понравился новый Рио хетч, внешне красив, внутри по-богаче и приятнее нежели Логан, но вот двиг 1.2.... Хотелось бы 1.4. Считаю это стандартом для Б класса, но 1.2 без всяких турбо- это мало. Зато 4 цылиндра- полноценный мотор.
Цитувати
