andrew_vas 12.03.2019 19:22 пишет:

---

Паркованцы однозначно не правы, но по каким правилам "высокопрофессиональному" водителю маршрутки (общественного транспорта), разрешено высаживать пассажиров во втором ряду? У него не было возможности подождать, подьехать на остановку к бровке и высадить пассажиров?

---

Подождать в том же ряду но на 30 метров раньше и высадить тут...в чем разница для авто сзади, к примеру?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

andrew_vas 12.03.2019 19:22 пишет:

---

но по каким правилам "высокопрофессиональному" водителю маршрутки (общественного транспорта), разрешено высаживать пассажиров во втором ряду?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

- Для чого ти крадеш?
- Я так звик.
- А якщо тобі дати зарплату у 2-3 рази більше, тільки щоб ти не зливав паливо, не крав "касу" та отримував пристойну зарплату. Погодився б?
- Розумієш, от я проробив 30 років у АТП і завжди мав каністру бензину та 5-10 рублів "лєвака". Я так звик! Я звик, що у мене завжди є "живі гроші" у кишені, тому хоч ти у 5 разів дай більше зарплати, я все одно хочу мати "живу копійку!"

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

andrew_vas 12.03.2019 22:56 пишет:

---

Возможно и план, но по моему мнению, общественыый транспорт в первую очередь должен бвть безопасным, а лишь затем быстрым.

---

Нам до этого, как до Луны! Как и в других направлениях безопасности дорожного движения (привет порезанные шины, привет "дроновым"! )

20 лет назад наше АТП получало автобусы из Швеции (и чуток из Норвегии, арктического исполнения.... с шиповаными шинами и мега-утеплённые во всех местах).

Ну и силами ремонтных рабочих под моим чутким руководством делалась "подготовка к выезду на линию". Всяческие ремонты ходовой части и так далее.

Так вот, среди прочего, нужно было отключить системы безопасности:
- горящий "скандинавский свет" (DRL в нашем понимании);
- систему блокирования движения автобуса при открытых дверях салона!

Последняя срабатывала от концевых выключателей дверных механизмов, подавался сигнал блоку управления и автобус затормаживался намертво (по принципу "пневморучника").
И наоборот: во время движения если даже случайно нажать кнопку открытия дверей они не откроются до момента, пока автобус полностью не остановится. Замечу, что эти системы были внедрены в Европе в 80-е годы, если не раньше. Но "умные" украинские ребята отключали их в конце 90-х (мы же не какие-то "лохи", верно? )

Почему отключали? Да-да, чтобы "гоняться за баблом" с неполностью закрытыми дверьми.
Чтобы нажать кнопку закрытия в зимний период и "шлифовать" закатанный снег/лёд на неубранных остановках (а то пока двери закроешь, пока секунд 10-20-30 "пошлифуешь"...- тебя конкуренты на "ПАЗ-иках" объедут с "соберут твоих пассажиров".)

А самый "прикол" (сегодня звучит так, потому что без последствий обошлось, хотя в реале не смешно) был тогда, когда зимой у нас замёрзло дизтопливо на одной из Scania, которая находилась на маршруте. Дело было около полуночи, город пустой.
Стоят слесаря сзади возле двигателя, "греют" паяльной лампой топливный насос, подвешивают канистру с тёплым дизтопливом и крутится стартер из подкапотного пространства, чтобы запустить двигатель.

Двигатель пускается и... автобус начинает самостоятельно ехать вперёд, конечно же без водителя!!! (водитель стоит рядом со слесарями, глазеет).
Сегодня уже не помню, кто именно успел вскочил в автобус я или водитель, но остановить такие его получилось без последствий (должен заметить, что без педалирования "газом" такая Scania на оборотах холостого хода самостоятельно разгоняется примерно до скорости 7-10км/час.) Нехилый такой "летучий голландец", весом в 12 тонн!
Причина, как несложно догадаться, в отключенных ранее системах безопасности!
А водила просто затупил и оставил переключатель АКПП в позиции "D"! и не затормозил "ручник"

P.S.
Шведские машины тех годов были очень "интеллектуальными" в плане всяких защит по безопасности.
Водитель выходит со своего места, открывает маленькую дверцу в перегородке - срабатывает "автостоп" (который мы тоже отключали).
А норвежские Volvo-Arna, те имели вместо внутрисалонных зеркал видеокамеры. Водитель контролировал посадку/высадку через маленькие "телевизоры" (по размерам как переносные туристические телевизоры времён "совка" с маленьким кинескопом).
Для наших "аборигенов" это был "перебор". "Телевизоры" отключили..... ножом (перерезав кабель). Зачем? Чтобы не украли!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

IesuiT 12.03.2019 11:39 пишет:

---

Пока паркованцы будут так стоять - ничего меняться не будет.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ant-ua 13.03.2019 15:58 пишет:

---

То просто быдло-жлоб селюк за рулём, которому накакать на других участников ДД. Как в селе у себя ездил, так теперь и в Киеве ездит.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а этот товарищ перекрыл дорогу конкуренту

---

И пусть весь мир подождет? (с)
Это жлобство с ближайшего села под Киевом

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ant-ua 13.03.2019 19:31 пишет:

---

И пусть весь мир подождет? (с)
Это жлобство с ближайшего села под Киевом

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати